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예상 키워드
- 사람을 꽉 채우는 상사
- 말이 긴 상사
- 직장 꽉 채우는 문화
- 상담 역할이 시끄러운
- 고령자 운전 위험 신호
- 차량 바디 커버 증가 고령자
- 주차선을 크게 넘는 고령자
- 상사 시간 도둑
- 노인 해악 직장 꽉 채우기
- 면허 반납 판단 기준
이 기사의 결론
다른 사람에게는 엄격하지만, 자신의 위험 신호에는 둔감한 사람들이 있습니다.
예를 들어 직장에서 부서장, 차장, 과장, 부하직원을 20~30분간 꽉 채우는 상황입니다. "확인이 부족하다", "관리가 잘 되지 않았다", "잘 보라"고 길게 말합니다. 그러나 본인의 차량은 바디 커버가 늘어났고, 주차선을 크게 넘어서고 있습니다. 동승자가 "지금 보지 못해서 부딪힐 뻔했다"고 느낄 정도입니다.
이 구도를 보면, 자연스럽게 말하고 싶어집니다.
사람을 꽉 채우기 전에, 자신의 범퍼를 보라.
이건 단순한 욕이 아닙니다.
직장의 권위자가 다른 사람의 실수에는 민감하지만, 자신의 리스크, 노화, 시간 도둑, 꽉 채우는 문화에는 둔해지는 문제입니다.
그리고 이 유형의 사람이 상위에 있으면, 꽉 채우는 문화가 하위로 이어집니다.
1. "말하는 사람"은 자신의 위험 로그를 보지 않는 경우가 있습니다
사람을 꽉 채우는 사람은 종종 이런 말을 합니다.
- 잘 확인하라
- 왜 보지 않았니
- 관리가 약하다
- 집중력이 부족하다
- 책임감이 없다
- 더 생각해라
- 젊은 애들은 모르고 있다
말하는 내용 중 일부는 맞을 수도 있습니다.
그러나 문제는 그 사람이 자신의 행동을 점검하고 있는지입니다.
특히 운전은 쉽게 알 수 있습니다.
운전에는 본인의 집중력, 판단력, 공간 인식, 반응 속도, 시야, 신체 움직임이 드러납니다.
그리고 차량에는 변명할 수 없는 로그가 남습니다.
- 범퍼의 흠집
- 도어의 긁힘
- 주차선을 넘은 것
- 차고 들어가기의 오차
- 주변 확인의 지연
- 동승자의 위험한 경험
이건 입보다 더 솔직합니다.
본인이 "나는 괜찮다"고 말해도, 차량이 "아니, 최근에 부딪혔다"고 보고서를 내는 경우가 있습니다.
당신의 범퍼가 보고서를 내고 있습니까?
이런 것입니다.
2. 차의 흠집과 주차 오류는 "물리적 로그"이다
노인의 운전에 대해 생각할 때, 나이만으로 판단하는 것은 단순하다.
85세라도 안전하게 운전할 수 있는 사람이 있다.
반면, 70대라도 위험한 운전을 하고 있는 사람도 있다.
보아야 할 것은 나이가 아니라 운전 로그이다.
특히 다음의 징후는 주의가 필요하다.
- 차의 흠집이나 긁힘들이 늘고 있다
- 본인이 긁힌 이유를 기억하지 못한다
- 주차장의 선을 크게 넘는다
- 차고 들어가기 위해 여러 번 방향을 바꾼다
- 주변을 보지 않고 충돌할 것 같다
- 동승자가 두렵다고 느낀다
- 지적하면 화를 낸다
- "나는 괜찮다"고 단정한다
이것들은 인격을 부정하는 자료가 아니다.
하지만, 안전 확인의 자료가 될 수 있다.
경찰청은, 노화에 따른 신체 기능 저하 등으로 안전한 운전에 불안이 있는 노인 운전자나 가족을 위해 안전 운전 상담 창구를 안내하고 있다. 전국 통일의 안전 운전 상담 전화번호는 #8080 이다.
즉, 가족이나 주변 사람이 "위험하다"고 느끼는 단계는 웃음거리가 아니라 상담 대상이 될 수 있다.
3. 다른 사람을 20~30분 동안 꾸짖는 것은 직장의 시간 도둑이기도 하다
직장에서 오랜 시간 꾸짖는 사람은 자신은 "지도하고 있다"고 생각할 수 있다.
하지만, 받는 사람에게는 20~30분의 설교가 상당한 비용이다.
한 사람에게 30분을 빼앗으면 30분이다.
두 명이라면 1시간이다.
주에 몇 번이나 하면, 조직 전체로 보면 상당한 시간이 소모된다.
게다가, 꾸짖은 결과로
- 판단이 명확해진다
- 기한이 정해진다
- 담당이 정리된다
- 재발 방지책이 나온다
- 업무가 앞으로 나아진다
라면 아직 이해할 수 있다.
하지만 실제로는
- 과거의 이야기
- 정신론
- 입지 강조
- 설교
- 화를 풀기
- 존재 증명
- 상대를 침묵하게 만드는 것
로 끝나는 경우가 많다.
이것은 지도가 아니다.
시老의 통행세이다.
지나갈 때마다 20~30분을 뺏긴다.
하지만 도로는 나아지지 않는다.
단지 통행료만 징수된다.
조직적으로는 손실이다.
4. 꾸짖는 문화는 아래로 이어진다
진짜로 위험한 것은 본인 혼자만 시끄러운 것이 아니다.
상위 계층의 사람이 "꾸짖는 것 = 지도", "압력을 가하는 것 = 일을 하고 있다"고 보여주면, 그 문화가 아래로 흐른다.
상담 역할을 하는 부서장이 부서장을 꾸짖는다.
부서장이 차장에게 꾸짖는다.
차장이 팀장에게 꾸짖는다.
팀장이 현장에 꾸짖는다.
현장에서는 공기를 읽고 다시 아래에서 꾸짖는다.
이렇게 해서, 원숭이가 원숭이를 꾸짖는 구멍이 뚫린 동물원이 완성된다.
조직 행동 연구에서도, 상위자의 공격적이고 무례한 감독 행동이 하위 계층으로 전파되는 "trickle-down effect"가 논의되고 있다. 즉, 상위자의 행동은 그 자리에서 끝나지 않고, 하위 관리자나 팀의 행동 방식으로 복사된다.
그래서, 꾸짖는 사람을 "옛날 방식의 시끄러운 사람"으로 치부하는 것은 위험하다.
그 사람은 조직 문화의 발생원이 될 가능성도 있다.
5. "상담역"이 "질문역"이 되면 위험하다
상담역이라는 역할은 원래 가치가 있다.
경험이 있다.
과거의 경위를 알고 있다.
사내 인사관계를 알고 있다.
큰 판단을 도와줄 수 있다.
신입이나 관리직에게 지식을 전달할 수 있다.
이 정도라면 매우 유용하다.
하지만 역할이 모호한 채로 자리만 남아 있다면, 상담역은 질문역이 된다.
- 상담이 아니라 설교를 한다
- 지원이 아니라 압박을 한다
- 지식이 아니라 과거 이야기를 한다
- 판단 보조가 아니라 중간에 개입한다
- 20~30분 동안 상대를 붙잡는다
- 하지만 구체적인 결과물은 내지 않는다
이건 상담역이 아니라 존재 증명 이벤트다.
자신이 여전히 회사에 필요하다고 느끼기 위해, 누군가를 붙잡고 질문한다.
본인은 "회사를 위해"라고 생각할 수도 있다.
하지만 주변에서 보면, 단지 노후화 스피커일 뿐이다.
6. 타인을 질문하는 사람일수록, 자신을 위한 체크리스트를 가져야 한다
타인에게 엄격한 사람일수록, 실제로 자신을 위한 체크리스트를 가져야 한다.
발언 체크
- 그 말은 정말 필요한가
- 5분이면 끝나는 내용을 30분으로 늘리지 않았는가
- 상대의 행동이 명확해졌는가
- 단지 화를 내고 있는 건 아닌가
- 상대의 시간을 빼앗고 있는 건 아닌가
- 지도가 아니라 존재 증명이 되고 있는 건 아닌가
운전 체크
- 차량의 긁힘은 늘어나고 있는가
- 주차선을 넘고 있는가
- 동승자가 두려워하고 있는가
- 주변 확인이 늦고 있는가
- "나는 괜찮다"고 단정하고 있는가
- 가족이나 주변에서 위험하다고 말하고 있는가
역할 체크
- 내 발언이 업무를 앞당기고 있는가
- 하위 직원이나 관리직의 판단을 도와주고 있는가
- 질문을 통해 문화를 악화시키고 있는가
- 내 역할은 여전히 정의되어 있는가
- 회사에 정말 긍정적인가
타인을 질문한다면, 먼저 자신을 점검해야 한다.
그것을 할 수 없는 사람의 설교는 대부분 손해다.
7. 끌려들어간 측의 대처법
이런 사람에게 붙잡혔을 때, 앞에서 반론을 펼치면 길어진다.
추천하는 것은, 논쟁하지 않고 요구사항 정의로 돌아가는 것이다.
사용할 수 있는 말
알겠습니다. 확인해 보겠습니다.
제 대응 항목이 있나요?
감사합니다. 공유로 받아들이면 되나요? 아니면 대응이 필요한 내용인가요?
죄송합니다. 이후 대응이 있어서, 요점을 확인해 주시겠어요?
필요한 사항은 확인했으니, 업무로 돌아가겠습니다. 실례하겠습니다.
죄송합니다, 한 가지 대응이 들어서 실례하겠습니다.
포인트는 상대의 설교를 받으면서 논쟁하지 않는 것이다.
"그럼, 제 업무는 무엇인가요?"
"기한은 언제인가요?"
"판단자는 누구인가요?"
"공유인가요, 요청인가요?"
이렇게 감정적인 질문 대화를 업무 요구사항으로 전환한다.
상대가 존재 증명 이벤트를 시작하면, 우리는 무한 하한선에서 멈춘다.
질문 카피바라가 달려들면, 문을 닫아도 된다.
8. 결론: 타인을 꾸짖기 전에 자신의 범퍼를 확인하라
타인을 꾸짖는 행위 자체가 전부 나쁜 것은 아니다.
진짜로 위험한 실수가 있다면 지적하는 것이 필요하다.
관리자가 부하를 키우기 위해 개선점을 전달하는 것도 필요하다.
안전이나 품질을 지키기 위해 엄격한 확인이 필요한 상황도 있다.
하지만 꾸짖는 사람이 자신을 점검하지 않고 있다면 이야기는 달라진다.
차량의 충격 손상이 늘고 있다.
주차선을 넘어서고 있다.
동승자가 두려움을 느끼고 있다.
그런데도 타인에게는 "잘 봐"라고 말한다.
이건 상당히 모순된 일이다.
타인을 꾸짖기 전에 자신의 범퍼를 확인하라.
이건 말이 나쁘게 들릴 수 있지만, 매우 본질적인 말이다.
자신의 발언 기록.
자신의 시간 도둑 기록.
자신의 운전 기록.
자신의 역할 기록.
자신이 아래로 흘려보내는 문화 기록.
그것들을 확인하지 않고 오직 타인만 꾸짖는 사람은 직장에 위험한 존재가 될 수 있다.
직장에서 필요한 것은 꾸짖는 사람이 아니다.
자신도 점검하면서 주변의 안전과 생산성을 높일 수 있는 사람이 필요하다.
참고 자료 (14건)
- 경찰청「안전운전 상담 창구에 대해」
- 경찰청「운전면허증의 자진 반납에 대해」
- NHTSA: Older Drivers
- NHTSA: Driving Safely While Aging Gracefully
- AARP: Warning Signs of Unsafe Driving
- Mawritz 등 2012: A Trickle-Down Model of Abusive Supervision
- Liu 등 2020: Supervision Incivility and Employee Psychological Safety
