Seguro que mucha gente espera con ilusión la conducción totalmente autónoma.
Pero lo que yo quiero de verdad no es solo "un coche que no hay que conducir".
Lo que quiero va bastante más allá.
Subes al coche por la noche.
Te duermes en un futón.
El coche se mueve solo.
Por la mañana despiertas en un pueblo de aguas termales, en la playa o en la montaña.
Te das un paseo tranquilo.
Si te cansas, vuelves a dormir en el coche.
Por la noche, videojuegos o manga dentro del coche.
A la mañana siguiente, estás en otro sitio.
Es decir, lo que quiero no es un coche, sino una base-futón con ruedas.
No basta con no tener que conducir.
No quiero echar una cabezada en un asiento, quiero dormir en un futón.
Si esto se hiciera realidad, el sentido de viajar cambiaría muchísimo.
El autobús nocturno solo resuelve lo de "no conducir"
El ejemplo típico de viaje largo es el autobús nocturno.
Subes de noche y llegas a tu destino por la mañana.
A primera vista parece casi lo ideal.
Pero en la práctica es bastante distinto.
El autobús nocturno solo te ahorra conducir.
Como lugar para dormir, tiene muchas limitaciones.
- Duermes sentado
- No puedes darte la vuelta
- Te toca la lotería del vecino de asiento
- Hay ruido
- Hay vibraciones
- Es fácil que te duelan el cuello y la espalda
- Te levantas con el cuerpo molido
- No es un espacio completamente privado
- Tienes poca libertad con el equipaje y la postura
Así que el autobús nocturno es un medio de transporte cómodo, pero no es "dormir en un futón y despertar en el destino".
Lo que de verdad quiero no es solo desplazarme.
Es un viaje que funcione como sueño de verdad.
Lo que quiero no es un "coche" sino un "dormitorio rodante"
El coche autónomo ideal probablemente se parezca menos a un coche y más a una habitación pequeña.
Lo que necesita:
- Poder tumbarte
- Poder darte la vuelta
- Control de temperatura
- Buen aislamiento acústico
- Poder bajar las luces
- No sentir inquietud aunque no mires la carretera
- Paradas para ir al baño y plan de carga, todo automático
- Despertar ya en el destino
- Servir de base de descanso también después de llegar
- Poder jugar, leer manga, usar el móvil o echarte una siesta dentro
Algo así.
Esto no es un simple automóvil.
Es un dormitorio rodante.
Es una base-futón con ruedas.
Si esta tecnología llega, viajar cambiará muchísimo.
El tiempo de viaje pasa de "desgaste" a "sueño y recuperación"
Desplazarse hoy en día es bastante agotador.
Si conduces tú, tienes que estar atento todo el rato.
No puedes dormir.
No puedes mirar el móvil.
No puedes jugar.
No puedes leer manga.
Ni siquiera puedes escribir un artículo.
Aunque estés cansado, tienes que concentrarte.
Y cargas con el riesgo de un accidente.
Incluso de copiloto o en autobús, está el mareo.
Si miras el móvil, te mareas.
Con el traqueteo cuesta concentrarse.
Lo único que puedes hacer es sentarte y dormir.
Pero en una base-futón autónoma, el tiempo de viaje cambia.
Duermes mientras te mueves.
Te recuperas mientras te mueves.
Juegas mientras te mueves.
Adelantas un poco de trabajo mientras te mueves.
El propio trayecto se convierte en tiempo libre.
Eso es muy importante.
Más que llegar rápido, lo que vale es no acabar agotado por el camino.
Si esto llega, podrás estar viajando todo el tiempo
Si la base-futón se hace realidad, viajar será mucho más ligero.
Por ejemplo:
Por la noche te das un baño en casa.
Te metes en el futón del coche.
Duermes.
Por la mañana ya estás en un pueblo de aguas termales.
Desayunas.
Haces un poco de turismo.
Vas a una cafetería.
Si te da sueño, duermes en el coche.
Al atardecer te mueves a otra ciudad.
Por la noche, videojuegos en el coche.
Duermes otra vez.
A la mañana siguiente, estás junto al mar.
Esto ya no es un viaje, es una ampliación de tu radio de vida diaria.
Reservar hotel pesa menos.
El cansancio de conducir largas distancias disminuye.
La resistencia a pasar horas en ruta también.
No hace falta animarse con un "¡vámonos de viaje!", porque llegas mientras duermes.
Si ese futuro llega, creo que mucha gente se movería sin parar.
Yo, al menos, estaría de viaje todo el tiempo.
Antes que los coches voladores, que se tomen esto en serio
Cuando se habla de vehículos del futuro, suelen salir los "coches voladores".
Claro que los coches voladores tienen su encanto.
Evitarían los atascos.
Acortarían los tiempos de viaje.
Cambiarían los desplazamientos entre ciudades.
Quizá servirían también en catástrofes o para traslados de emergencia.
La FAA, la autoridad de aviación de Estados Unidos, también menciona, en el contexto de la Advanced Air Mobility, aeronaves eléctricas, automatizadas y con capacidad de despegue vertical, así como taxis aéreos.
Así que los coches voladores tienen sentido técnico y social.
Pero si pienso en qué prioridad cambiaría más la vida, lo veo así:
No hace falta que vuele. Primero, que me lleve de forma segura mientras duermo.
Recuperación antes que velocidad.
Prefiero dormir en un futón que volar.
Más que llegar pronto, no quiero perder mi tiempo ni mis fuerzas durante el trayecto.
Si un coche autónomo me deja dormir mientras me lleva, solo con eso la vida cambia bastante.
Antes que el coche volador, la base-futón con ruedas.
Esto es lo que quiero que se tomen en serio.
Realidad 1: el FSD de Tesla hoy es "supervisado"
Entonces, ¿hasta dónde hemos llegado en la realidad?
El Full Self-Driving de Tesla, solo por el nombre, parece conducción totalmente autónoma.
Pero oficialmente es Full Self-Driving (Supervised).
Es decir, supervisado.
La propia Tesla explica que el FSD es un sistema de asistencia a la conducción para un conductor que esté completamente atento, y que no convierte a un Tesla en un vehículo totalmente autónomo.
Por eso, en un Tesla actual no puedes:
- Dormir
- Seguir mirando el móvil
- Relajarte en el asiento de atrás
- Tumbarte en un futón
- Despertar en el destino
Claro que pienso "ánimo, Elon".
Pero ahora mismo todavía no es un coche en el que se pueda dormir.
Realidad 2: los robotaxis de Waymo están bastante cerca
Por otro lado, los robotaxis como los de Waymo ya son bastante reales.
En algunas zonas funcionan de verdad como taxis autónomos sin conductor.
Como "viaje sin conducir", están bastante cerca.
No tienes que conducir.
No hay ningún humano en el asiento del conductor.
Te lleva hasta tu destino.
Sin duda se siente como el futuro.
Pero todavía no es lo mismo que "meterme en un futón en mi propio coche y dormir".
Los robotaxis son, básicamente, para moverse dentro de la ciudad.
Subes.
Te sientas.
Llegas al destino.
Bajas.
No es un dormitorio.
No es una base-futón con ruedas para viajes largos.
O sea, una parte de la conducción autónoma ya es bastante real.
Pero todavía estamos lejos del ideal de "dormir y despertar en el destino".
Realidad 3: en Japón también se da por hecho el cinturón en todos los asientos
Un gran muro de la realidad es el cinturón de seguridad.
En Japón se exige llevar el cinturón en todos los asientos, incluidos los traseros.
La Agencia Nacional de Policía también pide usar el cinturón en todos los asientos, atrás incluido, y señala que en el asiento trasero es obligatorio en todas las carreteras.
El Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón explica además que, desde el 1 de junio de 2008, la reforma de la Ley de Tráfico hizo obligatorio el cinturón en todos los asientos.
Por tanto, en un coche normal de hoy es difícil tumbarse a dormir en un futón mientras circula.
Lo que se puede hacer es:
- Sentarte en el asiento
- Abrocharte bien el cinturón
- Reclinar el respaldo y dormir
Y poco más.
Está muy lejos del ideal de tumbarse a dormir en un futón.
Quizá el muro mayor no sea la conducción autónoma, sino las "normas de seguridad para camas"
Esto es importante.
Aunque exista la conducción totalmente autónoma, eso por sí solo no crea una base-futón con ruedas.
Porque queda el problema de cómo proteger a una persona que va tumbada y dormida.
Se necesitarían cosas como:
- Un sistema que sujete el cuerpo aunque vaya tumbado
- Cinturones diseñados para camas
- Airbags diseñados para camas
- Una estructura de cama que evite que el cuerpo salga despedido en un choque
- Combinar libertad para girarse con sujeción
- Soluciones para dormir de lado, boca arriba o boca abajo
- Protección de la cabeza en frenadas bruscas
- Normas de seguridad para la distribución interior
- Regulación legal
- Aclarar seguros y responsabilidades
Es decir, el problema no es solo la conducción autónoma.
Hace falta tecnología para ser transportado con seguridad mientras se duerme.
Quizá esto sea incluso más difícil que la conducción totalmente autónoma.
Ni siquiera una autocaravana equivale a dormir en un futón en marcha
Quizá pienses que en una autocaravana sí se puede dormir.
Es verdad que las autocaravanas tienen cama.
Pero eso es, básicamente, para cuando está parada.
Con el vehículo en marcha, se da por hecho que los ocupantes van sentados en asientos con cinturón.
Así que una autocaravana es un "coche donde se puede pasar la noche", pero no un "coche donde puedes dormir con seguridad en un futón mientras circula".
Esto también es importante.
Lo que quiero no es dormir en el coche aparcado.
Es dormir mientras me desplazo.
Aun así, parece que llegará antes que el teletransportador
Aun así, hay esperanza.
Parece que llegará antes que un dispositivo de teletransporte.
Teletransportarse, según las leyes de la física, está muy lejos.
Pero la conducción autónoma y el diseño de seguridad interior, al menos, van en el mismo camino.
Ya existe la asistencia a la conducción.
Ya existen los robotaxis.
La IA de conducción autónoma avanza.
El diseño del espacio interior avanza.
El diseño de seguridad para dormir, si se quiere, puede llegar a ser objeto de investigación.
Por eso creo que la base-futón con ruedas llegará antes que un teletransporte de verdad.
Eso sí, el orden probablemente sería este:
- Avanza la asistencia a la conducción
- Los robotaxis se extienden por algunas ciudades
- La conducción autónoma avanza en condiciones limitadas, como las autopistas
- Los coches particulares te liberan de conducir durante más tiempo
- El interior del coche se convierte en un salón
- Se crean normas de seguridad para camas
- Aparece la base-futón con ruedas
Todavía falta.
Pero creo que no es solo una fantasía.
Toyota, Tesla, Waymo... me da igual quién, que se pongan las pilas
Sinceramente, me da igual quién lo fabrique.
Que sea Toyota.
Que sea Tesla.
Que sea Waymo.
Que sea una marca china.
Que sea una startup que no conozco.
Lo único que quiero es:
Una base-futón con ruedas, legal y segura, que te lleve al destino mientras duermes.
Ánimo, Toyota.
Ánimo, Elon.
Ánimo, Waymo.
Los coches voladores están bien, pero primero pido esto.
No hace falta que vuele.
Quiero tumbarme y dormir.
Con esta tecnología, la vida cambia
Si llega la base-futón con ruedas, la vida cambia bastante.
Sobre todo para quienes quieren vivir con libertad.
- Viajar cuesta menos esfuerzo
- Desaparece el cansancio de conducir largas distancias
- Reservar hotel pesa menos
- Puedes dormir mientras te mueves
- El interior del coche se convierte en tu habitación
- Es más fácil ir al campo y a la naturaleza
- Ir de aguas termales, playas, montañas y cafeterías resulta más ligero
- Puedes trabajar o escribir artículos mientras te desplazas
- La frontera entre casa y viaje se difumina
Esto no es solo una revolución del transporte.
Es una revolución del radio de vida.
El viaje de hoy consiste en planificar, reservar, conducir, cansarse, alojarse y volver.
Con una base-futón con ruedas, viajar se parece mucho más a la vida diaria.
Dormir.
Despertar.
Estar en movimiento.
Jugar.
Dormir otra vez.
Es lo ideal.
Pasos intermedios realistas
La base-futón con ruedas completa todavía queda lejos.
Pero sí podría haber pasos intermedios.
1. Un coche autónomo con respaldos muy reclinables y mucha comodidad
Te quedas sentado, pero puedes reclinar bastante el asiento y dormir.
Llevas el cinturón puesto.
No es un futón de verdad, pero es más cómodo que un autobús nocturno.
2. Robotaxis autónomos de larga distancia
Robotaxis que sirven no solo dentro de la ciudad, sino también entre ciudades.
Más que dormir, es un viaje largo sin tener que conducir.
3. Autocaravanas autónomas
En marcha, sentado con el cinturón.
Parado, a dormir en el coche.
Aligera mucho tanto el desplazamiento como el alojamiento.
4. Vehículos-cama de baja velocidad por vías exclusivas
No en autopistas, sino por rutas limitadas o carriles exclusivos, circulan vehículos en los que puedes tumbarte.
Al principio quizá sea más realista así.
5. Autobuses-cama autónomos
Podrían aparecer antes que los coches particulares, como autobuses-cama o lanzaderas-cama.
La idea se parece a los coches-cama de los trenes.
Eso sí, haría falta diseñar sistemas de sujeción seguros.
Lo primero que hace falta es investigar el "viajar durmiendo"
Lo que quiero que se tomen en serio a partir de ahora no es solo la conducción autónoma.
Es cómo proteger a una persona que viaja durmiendo.
Hay bastantes temas de investigación.
- Seguridad en choques con el cuerpo tumbado
- Cinturones para camas
- Airbags para camas
- Suspensión de bajas vibraciones
- Control de aceleración y frenada que provoque menos mareo
- Control de marcha que no interrumpa el sueño
- Equilibrar privacidad y seguridad
- Aviso del momento de despertar
- Paradas para el baño y plan de carga
- Seguridad contra delitos durante la conducción autónoma
- Seguros para robotaxis de larga distancia
Si esto avanza, "viajar durmiendo" se vuelve bastante realista.
No basta con que el coche se conduzca solo: tiene que conducir de manera que la gente pueda dormir.
Esto es lo que quiero que se tomen en serio.
Resumen: no hace falta volar, quiero viajar durmiendo en un futón
La razón por la que espero la conducción autónoma total no es solo que conducir sea más fácil.
Lo que de verdad quiero es no perder el tiempo del trayecto.
No tener que concentrarme en conducir.
Poder mirar el móvil.
Poder jugar.
Poder leer manga.
Poder dormir.
Despertar y estar ya en el destino.
Si esto se logra, viajar se vuelve mucho más ligero de golpe.
Eso sí, la realidad actual todavía queda lejos.
El FSD de Tesla es supervisado.
Los robotaxis de Waymo avanzan, pero se centran en desplazamientos dentro de la ciudad.
En los coches normales se da por hecho el cinturón en todos los asientos.
Para dormir tumbado en un futón hacen falta normas de seguridad para camas.
Aun así, parece que llegará antes que el teletransportador.
Los coches voladores también tienen su magia.
Pero personalmente, lo que quiero que se tomen en serio primero es:
Un coche en el que puedas viajar con seguridad mientras duermes Una base-futón con ruedas en la que duermes y despiertas en tu destino de viaje
Que lo haga Toyota, Tesla o Waymo, me da igual.
Solo quiero que me dejen dormir en un futón y me lleven hasta el destino.
