완전 자율주행을 기대하는 사람은 많을 거예요.
그런데 내가 진짜 원하는 건 그냥 "운전 안 해도 되는 차"가 아니에요.
원하는 건 그보다 한참 더 앞에 있어요.
밤에 차에 탄다.
이불 깔고 잔다.
차가 알아서 이동한다.
아침에 눈 뜨면 온천 마을이나 바다, 산에 와 있다.
그대로 가볍게 여행한다.
피곤하면 다시 차 안에서 잔다.
밤에는 차 안에서 게임이나 만화.
다음 날 아침엔 또 다른 곳에 있다.
그러니까 내가 원하는 건 차가 아니라 움직이는 이불 기지예요.
운전을 안 해도 된다는 것만으로는 부족해요.
좌석에서 쪽잠을 자는 게 아니라, 이불에서 자고 싶어요.
이게 실현되면 여행의 의미가 꽤 달라질 거예요.
야간버스는 "운전 안 해도 된다"가 전부다
장거리 이동의 대표 주자로 야간버스가 있죠.
밤에 타서 아침에 목적지에 도착한다.
언뜻 보면 이상적인 모습에 꽤 가까워 보여요.
하지만 실제로는 많이 달라요.
야간버스는 운전을 안 해도 될 뿐이에요.
잠자리로 보면 제약이 상당히 많아요.
- 앉은 채로 자야 한다
- 뒤척일 수 없다
- 옆자리 사람을 뽑기 하듯 운에 맡겨야 한다
- 소음이 있다
- 진동이 있다
- 목과 허리가 아프기 쉽다
- 일어나면 온몸이 뻐근하다
- 완전한 독립 공간이 아니다
- 짐이나 자세를 마음대로 하기 어렵다
즉 야간버스는 이동 수단으로는 편하지만, "이불에서 자고 일어나면 목적지"와는 다른 이야기예요.
내가 진짜 원하는 건 그냥 이동이 아니에요.
잠으로서 성립하는 이동이에요.
원하는 건 "자동차"가 아니라 "달리는 침실"
이상적인 완전 자율주행차는 아마 자동차라기보다 작은 방일 거예요.
필요한 건 이런 것들이에요.
- 누워서 잘 수 있다
- 뒤척일 수 있다
- 온도 조절이 된다
- 방음이 된다
- 조명을 어둡게 할 수 있다
- 바깥을 안 봐도 불안하지 않다
- 화장실 휴식과 충전 계획도 알아서 해 준다
- 일어나면 목적지에 도착해 있다
- 도착한 뒤에도 쉼터 역할을 한다
- 차 안에서 게임, 만화, 스마트폰, 낮잠이 가능하다
이런 거예요.
이건 그냥 자동차가 아니에요.
달리는 침실이에요.
움직이는 이불 기지예요.
이 기술이 오면 여행은 꽤 많이 달라질 거예요.
이동 시간이 "소모"에서 "수면과 회복"으로 바뀐다
지금의 이동은 꽤 지치게 만들어요.
직접 운전하면 늘 주의를 기울여야 하죠.
잘 수 없다.
스마트폰을 볼 수 없다.
게임도 못 한다.
만화도 못 읽는다.
글도 못 쓴다.
피곤해도 집중해야 한다.
사고 위험까지 짊어져야 한다.
조수석이나 버스에 타도 멀미가 있어요.
스마트폰을 만지면 어지럽다.
흔들려서 집중이 안 된다.
앉아서 자는 수밖에 없다.
그런데 완전 자율주행 이불 기지라면 이동 시간이 달라져요.
이동하면서 잔다.
이동하면서 회복한다.
이동하면서 논다.
이동하면서 일도 조금 한다.
이동 자체가 자유 시간이 된다.
이건 꽤 커요.
빨리 도착하는 것보다 이동 중에 지치지 않는 것의 가치가 훨씬 커요.
이게 오면 계속 여행할 수 있다
움직이는 이불 기지가 실현되면 여행이 단숨에 가벼워져요.
예를 들면 이런 식이에요.
밤에 집에서 목욕한다.
차 안의 이불에 들어간다.
잔다.
아침에 온천 마을에 도착해 있다.
아침을 먹는다.
조금 관광한다.
카페에 간다.
졸리면 차에서 잔다.
저녁에 다른 도시로 이동한다.
밤에는 차 안에서 게임.
다시 잔다.
다음 날 아침, 바다에 도착해 있다.
이쯤 되면 여행이라기보다 생활권이 넓어진 거예요.
호텔 예약의 부담도 줄고,
장거리 운전의 피로도 줄고,
이동 시간에 대한 거부감도 줄어요.
"자, 여행 가자!" 하고 비장하게 마음먹지 않아도, 자는 사이에 갈 수 있어요.
이런 미래가 오면 꽤 많은 사람이 엄청나게 돌아다닐 거라고 생각해요.
적어도 나는 계속 여행하고 있을 거예요.
하늘을 나는 차보다 이걸 먼저 제대로 해 줬으면
미래의 탈것 하면 흔히 "하늘을 나는 차" 이야기가 나와요.
물론 하늘을 나는 차에도 꿈이 있어요.
교통 체증을 피할 수 있고,
이동 시간을 줄일 수 있고,
도시 간 이동이 바뀌고,
재난이나 응급 이송에도 쓸 수 있을지 몰라요.
미국 연방항공청(FAA)도 어드밴스드 에어 모빌리티(Advanced Air Mobility)라는 맥락에서 전기·자동화·수직 이착륙 능력을 갖춘 항공기와 에어택시를 언급하고 있어요.
그러니 하늘을 나는 차에도 기술적·사회적 의미는 있어요.
다만 생활을 바꾸는 우선순위로 따지면, 개인적으로는 이렇게 생각해요.
날지 않아도 좋으니까, 먼저 안전하게 자면서 이동하게 해 줘.
속도보다 회복이에요.
하늘을 나느니 이불에서 자고 싶어요.
목적지에 빨리 도착하는 것보다, 이동하는 동안 내 시간과 체력을 잃고 싶지 않아요.
자율주행으로 자면서 이동할 수 있다면, 그것만으로 생활이 꽤 달라져요.
하늘을 나는 차보다 먼저 움직이는 이불 기지.
이쪽을 제대로 밀어줬으면 해요.
현실 1: 지금의 테슬라 FSD는 "감독이 필요하다"
그럼 현실은 어디까지 와 있을까요?
테슬라의 Full Self-Driving은 이름만 보면 완전 자율주행처럼 보여요.
하지만 공식 명칭은 **Full Self-Driving (Supervised)**예요.
즉 감독이 필요하다는 뜻이에요.
테슬라 공식 설명도, FSD는 완전히 주의를 기울이는 운전자가 쓰는 운전 보조 시스템이며 테슬라 차량을 완전 자율주행차로 만들어 주는 것이 아니라고 밝히고 있어요.
그래서 지금의 테슬라에서는 이런 게 안 돼요.
- 잠자기
- 스마트폰 계속 보기
- 뒷좌석에서 느긋하게 쉬기
- 이불에 누워 있기
- 일어나면 목적지
"일론, 힘내라" 싶긴 해요.
하지만 지금은 아직 "자도 되는 차"가 아니에요.
현실 2: 웨이모 로보택시는 꽤 가까이 왔다
한편 웨이모 같은 로보택시는 이미 상당히 현실이 됐어요.
일부 지역에서는 운전자가 없는 자율주행 택시로 실제 서비스가 운영되고 있어요.
"운전 안 해도 되는 이동"으로는 꽤 가까워요.
직접 운전하지 않아도 되고,
운전석에 사람이 없고,
목적지까지 데려다줘요.
확실히 미래 같은 느낌이 있어요.
다만 이건 아직 "내 차에서 이불 덮고 자는 것"과는 달라요.
로보택시는 기본적으로 도시 안에서 이동하는 거예요.
탄다.
앉는다.
목적지에 도착한다.
내린다.
침실이 아니에요.
장거리 여행용 움직이는 이불 기지도 아니에요.
그러니까 자율주행의 일부는 이미 꽤 현실이 됐어요.
하지만 이상적인 "자고 일어나면 여행지"까지는 아직 거리가 있어요.
현실 3: 일본에서도 모든 좌석 안전벨트가 기본이다
현실의 큰 벽은 안전벨트예요.
일본에서는 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 안전벨트 착용이 요구돼요.
일본 경찰청도 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 안전벨트를 매라고 안내하고 있고, 뒷좌석 착용은 모든 도로에서 의무라고 밝히고 있어요.
일본 국토교통성도 2008년 6월 1일부터 개정 도로교통법에 따라 모든 좌석에서 안전벨트 착용이 의무화됐다고 설명하고 있어요.
그래서 지금의 일반 차에서는 주행 중에 이불을 깔고 누워 자기가 어려워요.
할 수 있는 건 이 정도예요.
- 좌석에 앉는다
- 안전벨트를 제대로 맨다
- 등받이를 눕혀서 잔다
누워서 이불에서 잔다는 이상과는 꽤 거리가 있어요.
자율주행보다 "침대 안전 기준"이 더 큰 벽일지도
여기가 중요해요.
완전 자율주행이 가능해져도 그것만으로는 움직이는 이불 기지가 되지 않아요.
누워서 자는 사람을 어떻게 지킬 것인가 하는 문제가 있으니까요.
예를 들어 이런 것들이 필요해요.
- 누운 자세에서도 몸을 고정할 수 있는 장치
- 침대용 안전벨트
- 침대용 에어백
- 충돌 시 몸이 튕겨 나가지 않는 침대 구조
- 뒤척임과 구속의 양립
- 옆으로, 똑바로, 엎드려 누운 자세에 대한 대응
- 급정거 때의 머리 보호
- 차내 배치에 대한 안전 기준
- 법규 정비
- 보험과 책임 범위 정리
즉 문제는 자율주행만이 아니에요.
잠든 채로 안전하게 실려 가는 기술이 필요해요.
어쩌면 완전 자율주행보다 이쪽이 더 어려울지도 몰라요.
캠핑카도 주행 중 이불 수면과는 다르다
캠핑카라면 잘 수 있지 않을까, 하고 생각할 수도 있어요.
분명 캠핑카에는 침대가 있어요.
하지만 그건 기본적으로 정차 중에 쓰는 거예요.
주행 중에는 탑승자가 안전벨트가 달린 좌석에 앉는 게 전제예요.
즉 캠핑카는 "묵을 수 있는 차"이긴 해도, "달리는 중에 이불에서 안전하게 잘 수 있는 차"는 아니에요.
이 부분도 중요해요.
내가 원하는 건 차박이 아니에요.
주행 중 수면 이동이에요.
워프 장치보다는 빠를 것 같다
그래도 희망은 있어요.
워프 장치보다는 빨리 올 것 같아요.
워프는 물리 법칙으로 보면 한참 멀어요.
하지만 자율주행과 차내 안전 설계는 적어도 같은 길 위에 이어져 있어요.
운전 보조는 이미 있고,
로보택시도 이미 있고,
자율주행 AI도 발전하고 있고,
차내 공간 설계도 발전하고 있어요.
침대 안전 설계도 마음먹으면 연구 대상이 될 수 있어요.
그러니 완전한 워프보다는 움직이는 이불 기지가 먼저 올 것 같아요.
다만 순서는 아마 이럴 거예요.
- 운전 보조가 발전한다
- 일부 도시에서 로보택시가 퍼진다
- 고속도로 같은 한정된 조건에서 자율주행이 진전된다
- 개인 소유 차에서도 운전에서 해방되는 시간이 늘어난다
- 차내 공간이 거실처럼 변한다
- 침대 안전 기준이 만들어진다
- 움직이는 이불 기지가 등장한다
아직 먼 이야기예요.
그래도 꿈같은 이야기만은 아니라고 생각해요.
토요타든 테슬라든 웨이모든 좋으니까 힘내 줬으면
솔직히 어디가 만들어도 좋아요.
토요타도 좋고,
테슬라도 좋고,
웨이모도 좋고,
중국 업체도 좋고,
이름 모를 스타트업도 좋아요.
어쨌든 내가 원하는 건,
자고 일어나면 목적지에 도착해 있는, 합법적이고 안전한 움직이는 이불 기지예요.
토요타, 힘내.
일론, 힘내.
웨이모, 힘내.
하늘을 나는 차도 좋지만, 이걸 먼저 부탁하고 싶어요.
날지 않아도 돼요.
누워서 자고 싶어요.
이 기술이 오면 삶이 바뀐다
움직이는 이불 기지가 오면 삶이 꽤 많이 바뀔 거예요.
특히 자유롭게 살고 싶은 사람에게는 확 와닿을 거예요.
- 여행의 문턱이 낮아진다
- 장거리 운전의 피로가 사라진다
- 호텔 예약의 부담이 줄어든다
- 이동 중에 잘 수 있다
- 차 안이 나만의 방이 된다
- 시골이나 자연에 가기 쉬워진다
- 온천, 바다, 산, 카페 투어가 가벼워진다
- 이동 중에 일이나 글쓰기를 할 수 있다
- 집과 여행의 경계가 옅어진다
이건 단순한 교통 혁명이 아니에요.
생활권의 혁명이에요.
지금의 여행은 계획하고, 예약하고, 운전하고, 지치고, 묵고, 돌아오는 거예요.
움직이는 이불 기지가 오면 여행이 훨씬 더 생활에 가까워져요.
잔다.
일어난다.
이동 중이다.
논다.
또 잔다.
꽤 이상적이에요.
현실적인 중간 지점
완전한 움직이는 이불 기지는 아직 멀었어요.
하지만 중간 지점은 있을 수 있어요.
1. 아주 편안한 리클라이닝 자율주행차
좌석에 앉은 채로 꽤 깊이 눕혀서 잘 수 있다.
안전벨트는 맨다.
완전한 이불은 아니지만 야간버스보다는 편하다.
2. 자율주행 로보택시의 장거리 버전
도시 안만이 아니라 도시 간 이동에도 대응하는 로보택시.
자는 것보다는 운전하지 않고 가는 장거리 이동에 가깝다.
3. 자율주행 캠핑카
주행 중에는 좌석에서 벨트를 맨다.
정차 중에는 차박을 한다.
이동과 숙박이 꽤 가벼워진다.
4. 저속·전용 도로의 침대형 모빌리티
고속도로가 아니라 한정된 경로나 전용 차선에서 누울 수 있는 차량이 달린다.
처음에는 이쪽이 더 현실적일지도 모른다.
5. 자율주행 침대 버스
개인 소유 차보다 먼저 침대 버스나 침대 셔틀로 나올 가능성도 있다.
철도의 침대칸과 비슷한 발상이다.
다만 안전 구속 장치 설계가 필요하다.
먼저 필요한 건 "자면서 이동하기" 연구
앞으로 제대로 파 줬으면 하는 건 자율주행만이 아니에요.
자면서 이동하는 사람을 어떻게 지킬 것인가예요.
연구 주제는 꽤 많아요.
- 누운 자세에서의 충돌 안전
- 침대용 안전벨트
- 침대용 에어백
- 저진동 서스펜션
- 멀미가 덜한 가감속 제어
- 수면을 방해하지 않는 주행 제어
- 독립된 공간과 안전의 양립
- 기상 시각 알림
- 화장실 휴식과 충전 계획
- 자율주행 중 방범
- 장거리 로보택시 보험
이게 진전되면 "자면서 이동"이 꽤 현실감을 띠게 돼요.
그냥 알아서 달리는 것만으로는 안 되고, 사람이 잘 수 있게 달려야 해요.
여기를 제대로 해 줬으면 해요.
정리: 날지 않아도 돼요. 이불에서 자면서 이동하고 싶어요.
완전 자율주행을 기대하는 이유는 단순히 운전이 편해져서만은 아니에요.
내가 진짜 원하는 건 이동 시간을 잃지 않는 거예요.
운전에 집중하지 않아도 되고,
스마트폰을 봐도 되고,
게임을 해도 되고,
만화를 읽어도 되고,
자도 되고,
일어나면 목적지에 도착해 있어요.
이게 가능해지면 여행은 단숨에 가벼워져요.
다만 지금의 현실은 아직 멀어요.
테슬라 FSD는 감독이 필요해요.
웨이모 로보택시는 앞서 있지만 도시 안 이동이 중심이에요.
일반 차에서는 모든 좌석 안전벨트가 전제예요.
누워서 이불에서 자려면 침대 안전 기준이 필요해요.
그래도 워프 장치보다는 빠를 것 같아요.
하늘을 나는 차도 꿈이 있어요.
하지만 개인적으로는 먼저,
안전하게 자면서 이동할 수 있는 차
자고 일어나면 여행지에 도착하는 움직이는 이불 기지
이걸 제대로 만들어 줬으면 해요.
토요타든 테슬라든 웨이모든 좋아요.
어쨌든 이불에서 재워서 목적지까지 데려다줬으면 해요.
