ทำไมทีมเดียวถึงกำหนดปริมาณงานของคู่แข่งได้สองรอบใน The Amazing Race 39?

ตอนแอลเบเนียวันที่ 21 ตุลาคม 2026 มี Driver’s Seat สองจุด ทีมที่นำได้เลือกงานบีบองุ่น 50–100 ปอนด์และแป้งบือเร็ก 8–16 ชิ้น จึงเกิดข้อถกเถียงเรื่องความได้เปรียบ

เผยแพร่: 22 ตุลาคม 2569 อัปเดต: 27 ตุลาคม 2569ประมาณ 7 นาทีโฆษณา

หาสิ่งผิดปกติ

วิธีใช้เครื่องมืออ่าน

ฟังจะอ่านบทความออกเสียง อ่านเร็วแสดงวลีทีละช่วงตามความเร็วที่เลือก ฝึกภาษาใช้เปรียบเทียบบทความฉบับแปลที่มีอยู่ บันทึกจะเก็บบุ๊กมาร์กในเบราว์เซอร์นี้ และเปิดอีกครั้งได้จากรายการที่บันทึกในเครื่องเล่น อ่านแบบเกมทุบอิฐจะเปลี่ยนตัวอักษรในบทความเป็นก้อนอิฐให้ทุบเล่น

แชร์บทความนี้

แชร์ไปยัง Facebook (เปิดในแท็บใหม่)

ทำไมทีมเดียวถึงกำหนดปริมาณงานของคู่แข่งได้สองรอบใน The Amazing Race 39? — ภาพที่สร้างโดย AI

description: ตอนแอลเบเนียวันที่ 21 ตุลาคม 2026 มี Driver’s Seat สองจุด ทีมที่นำได้เลือกงานบีบองุ่น 50–100 ปอนด์และแป้งบือเร็ก 8–16 ชิ้น จึงเกิดข้อถกเถียงเรื่องความได้เปรียบ

เพราะมิเชลกับแมตต์ไปถึงจุด Driver’s Seat ก่อนทุกทีมทั้งสองแห่ง กติกานี้เปิดทางให้ทีมที่มาถึงก่อนเลือกแบ่งปริมาณงานที่หนักเบาต่างกันให้คู่แข่ง ตอนที่ 5 ของซีซัน 39 ซึ่งออกอากาศในสหรัฐฯ วันที่ 21 ตุลาคม 2026 ใช้กติกานี้ถึงสองครั้งในเส้นทางแอลเบเนีย ทำให้ความได้เปรียบครั้งแรกอาจส่งต่อไปยังด่านถัดไป

ตอนนี้ออกอากาศเมื่อไร

ชื่อตอนคือ “That's Honestly on Them” ออกอากาศทาง CBS วันพุธที่ 21 ตุลาคม เวลา 21.30–23.00 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ รายการเดินทางไปแอลเบเนียเป็นครั้งแรก โดยแข่งขันแถวกรุงติรานา รายการให้ผู้เข้าแข่งขันจับคู่เดินทางและทำภารกิจ คำว่า Driver’s Seat ในตอนนี้ ไม่ได้หมายถึงคนขับรถ แต่หมายถึงสิทธิ์จัดสรรงานให้ทีมอื่น

รอบแรก: องุ่น 50, 75 และ 100 ปอนด์

ผู้เข้าแข่งขันต้องเก็บองุ่นแล้วใช้เครื่องมือหมุนด้วยมือคั้นน้ำ มิเชลกับแมตต์แบ่งเป้าหมายเป็น 50, 75 และ 100 ปอนด์ โดยให้ทีมตัวเองทำ 50 ปอนด์ ส่วนอานูอาร์กับอันเดรียอยู่ในกลุ่มที่ต้องทำ 100 ปอนด์ เท่ากับประมาณ 22.7 และ 45.4 กิโลกรัมตามลำดับ อาลีกับโจแอนนาใช้ Express Pass ข้ามภารกิจ ดังนั้นตัวเลขที่ได้รับมอบหมายไม่ใช่ปริมาณที่ทุกทีมทำจริงเสมอไป

รอบสอง: แป้งพายบือเร็ก

ด่านต่อไปให้รีดแป้งทำ บือเร็ก (byrek) อาหารอบไส้คาวที่พบในแอลเบเนีย Driver’s Seat รอบนี้แบ่งเป็น 8, 12 หรือ 16 ชิ้น มิเชลกับแมตต์ไปถึงก่อนอีกครั้งและเลือก 8 ชิ้นให้ตัวเอง จุดที่คนดูสงสัยคือทีมที่ทำงานน้อยในด่านแรกอาจไปถึงด่านสองเร็วกว่า แล้วก็ได้งานน้อยอีกครั้ง แต่เวลาแข่งจริงยังขึ้นกับการขับรถ ความชำนาญ และความผิดพลาด

ทำไมคนดูจึงถกเถียง

ฝ่ายหนึ่งมองว่าทีมที่เร็วควรได้รับรางวัล อีกฝ่ายมองว่าการให้สิทธิ์นี้ติดกันสองครั้งทำให้ผู้นำยิ่งได้เปรียบ ในกระทู้ Reddit หลังรายการวันที่ 22 ตุลาคม มีทั้งความเห็นว่ากติกาซ้ำไม่ยุติธรรม และคำชมว่าตอนนี้สนุกเพราะมีการขับรถเอง งานใช้แรง และความขัดแย้งระหว่างทีม ความเห็นเหล่านี้เป็นโพสต์ของบุคคลจริง ไม่ใช่ผลสำรวจของผู้ชมไทย

ใครชนะและใครตกรอบ

มิเชลกับแมตต์จบเส้นทางนี้เป็นอันดับหนึ่ง ส่วนพี่น้องดาฟินากับซารานมาถึงท้ายสุดและตกรอบ หลังจากสองด่านดังกล่าวยังมีภารกิจถอดรหัสในบังเกอร์ยุคสงครามเย็นและการหาทางในติรานา ผู้ชมบางคนชี้ว่าการนำทางมีส่วนสำคัญกับผลของสองพี่น้อง ความได้เปรียบของผู้นำไม่ได้พิสูจน์ว่ากติกานี้เป็นสาเหตุเดียวของการตกรอบ

สรุป

ทีมเดียวกันแบ่งงานได้สองครั้งเพราะไปถึงจุดตัดสินใจก่อนสองครั้ง องุ่น 50 เทียบกับ 100 ปอนด์ แล้วก็แป้ง 8 เทียบกับ 16 ชิ้น การแข่งว่าใครเร็วกว่าเลยกลายเป็นว่าใครเร็วกว่าได้กำหนดการบ้านให้คนอื่นด้วย