Locale: vi
Meta description: Vì sao cao tốc Isewangan đẹp nổi bật cả ban đêm lẫn lúc bình minh? Từ ánh sáng nhà máy và cảng, cầu cao, tàu khổng lồ, Steel Dragon 2000 đến việc một con đường từng đáng sợ trở thành một phần thú vị của chuyến đi.
Chạy trên cao tốc Isewangan gần lúc bình minh có thể khiến bạn cảm giác như chuyến tham quan đã bắt đầu trước khi đến nơi.
Bầu trời sáng dần trên mặt nước. Cầu, cảng, nhà máy và các công trình ở xa cùng hiện lên trong ánh sáng.
Ban đêm thì ngược lại. Ánh sáng nhân tạo chiếm sân khấu.
Điều thú vị là cùng một con đường có thể đổi ý nghĩa hoàn toàn theo thời gian.
Khi còn nhỏ, có ba thứ dễ sợ: tàu lượn siêu lớn, đường quá cao và những con tàu khổng lồ.
Khi học đại học, chỉ cần thêm một người bạn mới lấy bằng lái, xe thuê và tốc độ hơi quá mức thoải mái trên cầu cao là nỗi sợ hoàn chỉnh.
Nhiều năm sau, chính con người đó có thể tự lái xe, hát một mình và nghĩ: “Biển buổi sáng dễ chịu thật.”
1. Bản thân đoạn đường đã trở thành điểm ngắm cảnh
Khu vực từ cảng Nagoya qua Nagashima theo hướng Mie có rất nhiều cảnh lớn xuất hiện ngay trên đường.
Cầu lớn. Mặt nước rộng. Cảng. Tàu. Nhà máy. Ống khói cao. Các trò chơi ở Nagashima. Ánh sáng ban đêm. Ánh sáng buổi sáng.
Chưa đến điểm đến nhưng cảm giác du lịch đã bắt đầu.
2. Những ánh sáng ban đêm đó là gì?
Khó có một câu trả lời duy nhất.
Từ đường cao tốc, nhiều loại ánh sáng có thể chồng lên nhau:
- đèn đường và đèn cầu;
- đèn tại khu vực cảng;
- đèn nhà máy và cơ sở công nghiệp;
- ánh sáng đô thị và thương mại;
- đèn đỏ cảnh báo chướng ngại hàng không trên công trình cao;
- ánh sáng phản chiếu trên mặt nước.
Thành phố Yokkaichi chính thức quảng bá cảnh đêm công nghiệp như một điểm hấp dẫn của thành phố. Hiệp hội du lịch địa phương cũng giới thiệu những cảnh đèn nhà máy và cầu phản chiếu trên mặt nước.
Vì vậy câu hỏi “đó là ánh sáng gì?” có thể có đáp án là “nhiều loại cùng lúc”.
Bộ Giao thông Nhật Bản giải thích rằng đèn đỏ nhấp nháy trên các công trình cao là đèn cảnh báo chướng ngại hàng không, giúp máy bay và trực thăng nhận biết các cấu trúc cao vào ban đêm.
3. Đến sáng, nhân vật chính của ánh sáng đổi hẳn
Ban đêm thuộc về ánh sáng nhân tạo.
Gần bình minh, mặt trời tiếp quản toàn bộ khung cảnh.
Vào một số mùa, nếu đi qua khoảng 6 giờ sáng, bầu trời xanh đậm bắt đầu sáng lên và mặt nước phản chiếu ánh sáng trên một vùng rất rộng.
Không chỉ bản thân mặt trời đẹp.
Bầu trời rộng. Mặt nước rộng. Tầm nhìn trên cầu mở. Ánh sáng buổi sáng ở góc thấp chiếu lên nước, tòa nhà và các công trình công nghiệp.
Vì thế có cảm giác “ánh sáng rất lớn”.
Giờ mặt trời mọc thay đổi theo mùa, nên 6 giờ không phải lúc nào cũng là bình minh. Điều đặc biệt là khoảnh khắc chuyển từ đêm sang ngày.
4. Nỗi sợ thời nhỏ ① Steel Dragon 2000 quá lớn
Steel Dragon 2000 tại Nagashima Spa Land có độ cao tối đa chính thức 97 mét.
Đối với trẻ con, con số không quan trọng bằng cảm giác.
Phản ứng đầu tiên thường là: “Sao nó to thế?”
Một tàu lượn khổng lồ vươn lên trời có thể làm toàn bộ cảnh vật mất tỷ lệ quen thuộc.
5. Nỗi sợ thời nhỏ ② Bản thân con đường quá cao
Đoạn Isewangan Road quanh Meiko Triton sử dụng nhiều cầu và kết cấu trên cao.
Bên cạnh là trời. Bên dưới là nước. Xa xa là cảng.
Người lớn có thể nghĩ “cảnh đẹp”.
Trẻ con có thể chỉ nghĩ “cao quá”.
6. Nỗi sợ thời nhỏ ③ Tàu cũng quá lớn
Cảng biển phá vỡ cảm giác kích thước thường ngày.
Tàu ở xa mà vẫn rất lớn.
Container lớn. Thiết bị cảng cũng lớn.
Tàu lượn khổng lồ. Đường cao. Tàu biển khổng lồ.
Bộ ba hoàn chỉnh.
7. Người bạn mới lấy bằng lái hoàn thiện trải nghiệm kinh dị
Sau đó, thời đại học, có thêm một yếu tố.
Bạn mới lấy bằng. Xe thuê. Cầu cao.
Và tốc độ cảm nhận hơi nhanh hơn mức hệ thần kinh đồng ý.
Quan trọng nhất: bạn không cầm vô lăng.
“Này, chậm một chút. Trên này cao lắm.”
Lúc đó không còn tâm trí ngắm cảnh.
Linh hồn có lẽ đã rơi lại gần trạm thu phí.
Đây không phải tham quan.
Đây là kiểm tra sinh tồn theo thời gian thực.
8. Vài năm sau lại có thể hát trên chính con đường đó
Kinh nghiệm lái xe tăng lên.
Con đường trở nên quen. Biết lúc nào lên cầu. Biết khi nào tầm nhìn mở. Biết đại khái sắp thấy gì.
Nơi từng đáng sợ bắt đầu giống một tuyến đường ngắm cảnh.
Ban đêm: “Đèn đẹp thật.”
Buổi sáng: “Biển dễ chịu thật.”
Điều đó không có nghĩa nỗi sợ ngày trước là sai.
Khi đó nó thật sự đáng sợ.
Nhưng kinh nghiệm, sự quen thuộc và cảm giác tự mình kiểm soát có thể thay đổi cách ta nhìn cùng một nơi.
It hits different now.
9. Điểm đến không phải toàn bộ chuyến đi
Đôi khi ký ức mạnh nhất không nằm ở điểm đến.
Nó là cây cầu trên đường. Biển lúc sáng sớm. Nhà máy ban đêm. Con tàu khổng lồ bất ngờ xuất hiện. Tàu lượn từng làm mình sợ khi còn nhỏ.
Thứ tưởng chỉ là “đường đi” có thể trở thành phần đáng nhớ nhất.
10. Cảnh đẹp nhưng tài xế vẫn phải nhìn đường
Cảnh càng đẹp càng dễ muốn nhìn lâu.
Nhưng nếu đang lái xe thì nhiệm vụ là lái xe an toàn.
Hãy để hành khách ngắm. Nếu muốn nhìn kỹ, dừng ở nơi an toàn.
Và mọi câu đùa kiểu “vừa hát vừa phóng” trong bài này chỉ là đùa.
Nếu thật sự phóng nhanh, bài du lịch có thể biến thành báo cáo tai nạn.
11. Kết luận
Ban đêm, Isewangan là lớp ánh sáng của đường, cầu, cảng, nhà máy, thành phố và các cấu trúc cao.
Buổi sáng, ánh sáng tự nhiên làm lại toàn bộ khung cảnh.
Con người nhìn nó cũng thay đổi.
Một con đường từng đáng sợ có thể trở thành phong cảnh yêu thích sau nhiều năm.
Không phải điểm du lịch nào cũng có quầy bán vé.
Đôi khi chính con đường là một phần của chuyến đi.
- Central Nippon Expressway Company, Isewangan Road
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/stock_effect/pdf/180306_stock_isewangan.pdf - Central Nippon Expressway Company, kỷ niệm 20 năm
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4209.html - Nagashima Spa Land, Steel Dragon 2000
https://www.nagashima-onsen.co.jp/spaland/attraction/thrill/dragon.html - Thành phố Yokkaichi, cảnh đêm công nghiệp
https://www.city.yokkaichi.lg.jp/city_promotion/page01.html - Hiệp hội Du lịch Yokkaichi
https://kanko-yokkaichi.com/focus/f-821/ - MLIT Nhật Bản, đèn chướng ngại hàng không
https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000725.html
