Bài học từ máy dẫn đường ô tô đời cũ và "sự yên tâm vay trước"
Có điện thoại. Có Google Maps. Nhập điểm đến là nó dẫn đường từ vị trí hiện tại. Xem được tình trạng kẹt xe. Chỉ luôn chỗ nào cần rẽ. Có cả Street View. Tìm bãi đỗ xe cũng được.
Vậy mà vẫn có người trước chuyến đi lại ngồi xem bản đồ thật kỹ, nhét đường đi vào đầu rồi mới xuất phát.
Rẽ ở đâu. Đi qua con đường nào. Rẽ phải ở ngã tư nào. Xung quanh điểm đến trông thế nào. Họ xem hết cả lộ trình bằng Street View. Có người còn nhớ con đường sắp đi như một đoạn video trong đầu rồi mới lên đường.
Nói thật, với cảm giác của thế hệ dùng điện thoại, ai cũng sẽ nghĩ:
Dùng định vị là xong mà?
Giờ chỉ cần chạm một cái là đi được. Trên đường cứ giao cho Google Maps. Bỏ ra mấy tiếng trước khi đi để học thuộc hết, chẳng phải phí thời gian lẫn sức não sao?
Mình thấy cảm giác khó hiểu đó rất tự nhiên.
Nhưng nghĩ kỹ thì những người này không chỉ đang làm việc kém hiệu quả.
Mục đích của họ khác.
Phía mình nhìn vào "hiệu quả để tới được điểm đến". Phía họ nhìn vào "sự yên tâm để không cuống lên khi tới nơi".
Hai thứ này trông giống nhau nhưng thật ra là hai cuộc chơi khác hẳn.
Trải nghiệm ê chề với máy dẫn đường ô tô đời cũ
Mình nghĩ điều lớn nhất là bài học rút ra từ những lần thất bại với máy dẫn đường ô tô ngày xưa.
Google Maps bây giờ rất giỏi. Xem kẹt xe theo thời gian thực. Tính lại đường cũng nhanh. Vị trí hiện tại dễ nhìn. Tìm điểm đến bằng điện thoại cũng tiện. Thông tin xung quanh hiện ra ngay.
Nhưng máy dẫn đường gắn trên xe ngày xưa không đáng tin như bây giờ.
Dẫn vòng ra phía sau điểm đến. Đưa vào con hẻm nhỏ xíu. Bắt đi đường vòng xa. Tính lại đường chậm. Nói "Bạn đã đến gần điểm đến, kết thúc dẫn đường", mà đoạn cuối mới là đoạn khó tìm nhất. Nhập địa chỉ rất phiền. Bản đồ cập nhật đã cũ. Cứ nghe đi nghe lại "Hãy quay lại", "Hãy quay đầu xe".
Gặp chuyện kiểu này vài lần là người ta rút kinh nghiệm.
"Chỉ tin vào máy dẫn đường thì nguy hiểm." "Mình cũng phải tự tra cứu cho kỹ." "Nhất là khu vực quanh điểm đến thì phải xem trước." "Lúc máy chỉ đường kỳ cục thì mình phải tự sửa được."
Nghĩa là thói quen học thuộc đường có thể không chỉ là tật cũ, mà là cách tự vệ sinh ra từ những lần khổ sở với máy dẫn đường ngày xưa.
Đó chính là bài học từ những lần thất bại với máy dẫn đường ô tô đời cũ.
Máy dẫn đường tiện đấy, nhưng là cỗ máy không tin hoàn toàn được
Theo cảm nhận bây giờ, máy dẫn đường là bộ não ngoài.
Nhập điểm đến. Rồi cứ làm theo chỉ dẫn. Đến chỗ rẽ nó báo. Đi nhầm thì nó tính lại đường. Kẹt xe nó cũng tự theo dõi.
Cho nên không cần học thuộc cả đường.
Nhưng theo cảm nhận ngày xưa, máy dẫn đường là "cỗ máy tiện nhưng không tin hẳn được".
Nó có dẫn đường. Nhưng cũng chỉ ra những con đường kỳ lạ. Không biết lối vào cuối cùng ở đâu. Đến nơi thì cuống. Người ngồi cùng xe hỏi: "Đúng chỗ này không đó?" Mà mình còn phải tự quyết định khi đang lái xe.
Có trải nghiệm đó rồi, trước khi đi sẽ muốn nhét bản đồ vào đầu mình.
Tạo một bản sao lưu trong người để phòng khi máy dẫn đường sai.
Đây không phải chuyện hiệu quả, mà là chuyện yên tâm.
Hệ điều hành dẫn đường đời cũ trong đầu
Mình nghĩ những người này, dù đã sang thời Google Maps, trong đầu vẫn còn hệ điều hành của máy dẫn đường ô tô ngày xưa.
Đó là hệ điều hành dẫn đường đời cũ trong đầu.
Hệ điều hành cũ này chạy như sau.
Xem bản đồ trước khi đi. Nhớ chỗ rẽ. Nhớ tên những con đường lớn. Kiểm tra khu vực quanh điểm đến. Xem Street View để nhớ cảnh vật. Kiểm tra cả lối vào bãi đỗ xe. Chuẩn bị sẵn để tự sửa khi máy dẫn đường chỉ đường kỳ cục.
Dưới mắt thế hệ điện thoại, trông có vẻ quá mức.
Nhưng với bản thân họ thì có lý của nó.
"Mình biết đường đi." "Mình biết rẽ ở đâu." "Tới nơi mình sẽ không cuống." "Máy dẫn đường có kỳ cục thì mình vẫn xoay xở được." "Không bị lạc trước mặt người đi cùng."
Họ có cảm giác an tâm như vậy.
Nghĩa là trông như họ đang cài tay toàn bộ lộ trình vào đầu giữa thời Google Maps, nhưng với họ đó là bảo hiểm để bớt cuống khi tới nơi.
Sự yên tâm vay trước
Nếu chỉ xét hiệu quả đến nơi, việc học thuộc đường trông thật lãng phí.
Nhưng với bản thân họ, đó là vay trước sự yên tâm.
Xử lý nỗi lo trước khi xuất phát. Xem trước khu vực quanh điểm đến. Nhớ chỗ rẽ. Xem trước cảnh vật bằng Street View. Đi thử chuyến du lịch một lần trong đầu.
Làm vậy thì nỗi lo khi tới nơi bớt đi một chút.
Vào ngày đi, những cảm giác như thế này sẽ ít đi.
"Đúng chỗ này thật không?" "Bãi đỗ xe ở đâu?" "Lối vào ở đâu?" "Hình như máy dẫn đường đang dẫn vào chỗ lạ." "Xe sau đã tới rồi mà mình vẫn còn lạc."
Vì vậy họ dành thời gian chuẩn bị để bớt lo lắng khi đến nơi.
Chuyện này không liên quan đến hiệu quả tốt hay xấu.
Với người như Aki, nghĩ rằng "cứ giao cho máy dẫn đường là được mà", việc chuẩn bị trước trông như phung phí sức não bằng tay.
Nhưng với họ, họ đang xử lý nỗi lo từ hôm trước.
Hiệu quả để tới điểm đến và sự yên tâm để không cuống khi đến nơi là hai cuộc chơi khác nhau.
Nghệ thuật diễn tập trước chuyến đi
Có người nhớ cả con đường bằng hình ảnh.
Đến mức này thì không còn là dẫn đường nữa, mình thấy nó giống một nghệ thuật diễn tập trước chuyến đi hơn.
Kiểm tra lộ trình. Xem cảnh vật bằng Street View. Rẽ ở đây. Qua ngã tư này. Thấy biển hiệu này thì rẽ phải. Thấy tòa nhà này là gần tới rồi. Vào bãi đỗ xe này.
Làm tới mức này thì chẳng khác nào đã đi xong một chuyến trong đầu.
Và có người thấy vui với việc đó.
Thích xem bản đồ. Thích lên kế hoạch trước chuyến đi. Thích xem trước cảnh vật nơi đó. Bản thân việc học thuộc đường đã thú vị. Thích tưởng tượng "à, mình sẽ đi qua chỗ này".
Trường hợp này không phải vì hiệu quả mà là sở thích.
Nếu họ thấy vui thì cũng chẳng sao.
Vấn đề là khi họ làm không phải vì vui, mà vì lo lắng nên buộc phải làm.
Khi đó, bỏ ra mấy tiếng học thuộc đường là gánh nặng khá lớn.
Thế hệ Google Maps dùng máy dẫn đường như bộ não ngoài
Thế hệ điện thoại dùng máy dẫn đường như bộ não ngoài.
Không học thuộc đường. Đang ở đâu thì hỏi điện thoại. Chỗ rẽ thì để giọng nói chỉ dẫn lo. Kẹt xe thì ứng dụng theo dõi. Khu vực quanh điểm đến, cần thì xem ngay tại chỗ. Đi nhầm thì tính lại đường là xong.
Với cách nghĩ này, không cần học thuộc cả đường.
Ngược lại, cố học thuộc mới là phí sức não.
Thay vì dùng mấy tiếng trước chuyến đi để học thuộc lộ trình, dành cho đồ mang theo, sức khỏe, quán muốn ghé, chỗ nghỉ ngơi và những việc muốn làm ở đó sẽ hay hơn.
Vì thế, trong mắt thế hệ Google Maps, việc học thuộc toàn bộ lộ trình khá lạ.
Mình nghĩ đây không chỉ là chênh lệch tuổi tác, mà là khác nhau ở chỗ đặt việc chỉ đường ở đâu.
Người ngày xưa đặt việc chỉ đường trong đầu mình. Người bây giờ giao việc chỉ đường cho điện thoại.
Lưu cục bộ trong não, hay bộ não ngoài trên đám mây.
Khác biệt là ở đó.
Tuy nhiên, giao hết cho máy dẫn đường cũng có điểm yếu
Dù vậy, giao hết cho máy dẫn đường cũng không hoàn toàn đúng.
Dựa dẫm quá nhiều vào GPS và máy dẫn đường có thể làm yếu đi khả năng nắm không gian và trí nhớ về đường đi.
Nghiên cứu cũng cho thấy xu hướng những người dùng GPS nhiều thì thành tích về trí nhớ không gian và tự tìm đường khi không có GPS kém hơn.
Ngoài ra, nếu chỉ nghe chỉ dẫn theo từng chỗ rẽ, ta có thể ít để ý tới địa hình và các cột mốc xung quanh. Ngược lại, chỉ dẫn dùng cột mốc và việc xem trước lộ trình có thể giúp xây dựng kiến thức về không gian.
Vì vậy, bản thân việc xem bản đồ không xấu.
Vấn đề là làm đến mức nào.
Xem qua khu vực quanh điểm đến. Kiểm tra lối vào bãi đỗ xe. Kiểm tra chỗ rẽ cuối cùng. Chỉ xem những ngã ba dễ nhầm.
Như vậy là khá hợp lý.
Nhưng nếu bỏ ra mấy tiếng học thuộc cả đường đi bằng hình ảnh thì, xét về mục đích hiệu quả, trông hơi quá.
Đáp án tốt nhất hiện nay là "chỉ xem đoạn cuối"
Đáp án tốt nhất hiện nay có lẽ là ở giữa.
Giao hết cho máy dẫn đường cũng được. Nhưng nếu là nơi đi lần đầu, hãy xem qua đoạn cuối.
Thứ nên xem không phải cả lộ trình.
- Khu vực quanh điểm đến
- Lối vào bãi đỗ xe
- Chỗ rẽ cuối cùng
- Những chỗ có vẻ cần chuyển làn
- Lối ra đường cao tốc
- Lối vào cơ sở
- Những chỗ máy dẫn đường có thể dẫn ra phía sau
- Đường núi, đường hẹp và những nơi mà nhầm là khổ
Chỉ cần xem những chỗ này thôi.
Dành khoảng 5 đến 10 phút để kiểm tra.
Như vậy vừa tận dụng thế mạnh của Google Maps hiện nay, vừa đáp ứng bài học từ những lần thất bại với máy dẫn đường ngày xưa.
Không học thuộc cả đường đi. Chỉ xem khu vực quanh điểm đến, bãi đỗ xe và chỗ rẽ cuối cùng.
Đây là cách đáng đồng tiền bát gạo nhất.
Học thuộc hết thì làm sở thích được, còn vì hiệu quả thì quá mức
Kết luận là, hành động học thuộc cả đường trước chuyến đi sẽ được đánh giá khác nhau tùy mục đích.
Nếu người đó thích bản đồ và thấy việc diễn tập trước chuyến đi vui thì hoàn toàn không sao.
Đó là sở thích.
Nhưng nếu mục đích chỉ là "để không bị lạc", thì thời nay học thuộc hết có thể là quá mức.
Google Maps khá mạnh. Dẫn đường theo thời gian thực. Đi nhầm cũng tính lại đường. Đến nơi vẫn xem được Street View.
Cho nên nhu cầu nhét mọi thứ vào đầu đã giảm đi nhiều.
Cài tay toàn bộ lộ trình có thể mang lại cảm giác yên tâm. Nhưng tốn khá nhiều thời gian và sức não.
Nếu việc chuẩn bị đó vui thì cứ làm. Nếu không vui thì có thể giảm bớt.
Tổng kết: người đó không phải đang học thuộc đường, mà đang xử lý nỗi lo trước
Trong thời đại điện thoại, người học thuộc cả đường trước chuyến đi đang làm gì?
Có lẽ không chỉ là học thuộc đường.
Họ có bài học từ những lần khổ sở với máy dẫn đường ô tô ngày xưa. Không thể tin hoàn toàn vào máy dẫn đường. Không muốn cuống khi tới nơi. Không muốn bị lạc trước mặt người đi cùng. Muốn nắm bức tranh toàn cảnh để yên tâm. Muốn diễn tập một lần trong đầu trước chuyến đi.
Nghĩa là trông như đang học thuộc đường, nhưng thực chất là đang xử lý nỗi lo trước.
Điều này có thể hiểu được.
Có điều, thời nay nhu cầu phải học thuộc hết đã giảm đi nhiều.
Cài tay toàn bộ lộ trình vào đầu giữa thời Google Maps, nếu chỉ xét hiệu quả thì khá nặng nề.
Đáp án tốt nhất hiện nay là:
Không học thuộc cả đường đi. Chỉ xem khu vực quanh điểm đến, bãi đỗ xe và chỗ rẽ cuối cùng.
Mình nghĩ chừng đó là đủ.
Hơn thế nữa thì hoặc là sự yên tâm vay trước, hoặc là nghệ thuật diễn tập trước chuyến đi, hoặc là phung phí sức não bằng tay.
Nếu bản thân thấy vui thì cứ coi là sở thích.
Nhưng nếu làm hàng tiếng chỉ vì lo lắng, thì có thể dần dần giao bớt cho máy dẫn đường.
Chỉ cần chuyển từ hệ điều hành dẫn đường đời cũ trong đầu sang bộ não ngoài Google Maps, sự mệt mỏi trước chuyến đi sẽ giảm đi khá nhiều.
