บทเรียนจากเครื่องนำทางรถยนต์สมัยก่อน กับ "การยืมความสบายใจมาล่วงหน้า"
มีสมาร์ตโฟน มี Google Maps พิมพ์ปลายทางแล้ว มันก็นำทางจากตำแหน่งที่เราอยู่ให้เลย ดูสภาพการจราจรได้ บอกด้วยว่าต้องเลี้ยวตรงไหน มี Street View ค้นหาที่จอดรถก็ได้
แต่ก็ยังมีคนที่ก่อนไปเที่ยว จะนั่งดูแผนที่อย่างละเอียด แล้วจำเส้นทางไว้ในหัวก่อนออกเดินทาง
เลี้ยวตรงไหน ใช้ถนนเส้นไหน เลี้ยวขวาที่สี่แยกไหน รอบ ๆ ปลายทางหน้าตาเป็นยังไง ไล่ดูเส้นทางทั้งหมดใน Street View บางคนถึงขั้นจำเส้นทางที่จะไปเป็นภาพเคลื่อนไหวในหัวก่อนออกเดินทาง
พูดตามตรง ถ้ามองด้วยความรู้สึกของคนยุคสมาร์ตโฟน ก็คงคิดแบบนี้
ใช้นำทางก็พอไม่ใช่เหรอ?
สมัยนี้แตะทีเดียวก็ไปได้แล้ว ระหว่างทางปล่อยให้ Google Maps จัดการก็พอ ใช้เวลาหลายชั่วโมงก่อนออกเดินทางไปจำทุกอย่าง มันเสียทั้งเวลาและแรงสมองเปล่า ๆ หรือเปล่า
เราคิดว่าความรู้สึกแปลก ๆ แบบนี้เป็นเรื่องธรรมดามาก
แต่ลองคิดดูดี ๆ คนพวกนั้นไม่ได้แค่ทำอะไรที่ไม่คุ้มเฉย ๆ
เป้าหมายของเขาต่างออกไป
ฝั่งเรามอง "ประสิทธิภาพในการไปถึงปลายทาง" ฝั่งเขามอง "ความอุ่นใจที่จะไม่ลนลานเมื่อถึงที่นั่น"
สองอย่างนี้ดูคล้ายกัน แต่จริง ๆ เป็นเกมคนละเกมกัน
ประสบการณ์เจ็บตัวจากเครื่องนำทางรถยนต์สมัยก่อน
เราคิดว่าสิ่งสำคัญที่สุดคือบทเรียนจากความผิดพลาดของเครื่องนำทางรถยนต์สมัยก่อน
Google Maps ทุกวันนี้เก่งมาก ดูสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ได้ คำนวณเส้นทางใหม่ก็เร็ว ตำแหน่งปัจจุบันก็ดูง่าย ค้นหาปลายทางจากสมาร์ตโฟนก็สะดวก ข้อมูลรอบ ๆ ก็ขึ้นมาทันที
แต่เครื่องนำทางที่ติดมากับรถสมัยก่อนไว้ใจไม่ได้ขนาดนี้
พาไปด้านหลังของปลายทาง พาเข้าซอยแคบ ๆ พาอ้อมไปไกล คำนวณเส้นทางใหม่ช้า พูดว่า "ถึงบริเวณใกล้ปลายทางแล้ว สิ้นสุดการนำทาง" แล้วช่วงสุดท้ายนั่นแหละที่งงที่สุด กรอกที่อยู่ยุ่งยาก แผนที่ไม่อัปเดต โดนบอกซ้ำแล้วซ้ำอีกว่า "กรุณาย้อนกลับ" "กรุณากลับรถ"
พอเจอแบบนี้สักสองสามครั้ง คนเราก็เรียนรู้
"เชื่อแต่เครื่องนำทางอย่างเดียวอันตราย" "ต้องหาข้อมูลเองด้วย" "บริเวณรอบปลายทางโดยเฉพาะ ต้องเช็กล่วงหน้า" "ถ้าเครื่องบอกทางแปลก ๆ เราต้องแก้ไขเองได้"
พูดอีกอย่างคือ นิสัยจำเส้นทางอาจไม่ใช่แค่ความเคยชินแบบโบราณ แต่เป็นเกราะป้องกันตัวที่เกิดจากการเคยเจ็บตัวกับเครื่องนำทางสมัยก่อน
นี่คือ บทเรียนจากความล้มเหลวของเครื่องนำทางรถยนต์สมัยก่อน
เครื่องนำทางสะดวกก็จริง แต่เป็นเครื่องที่เชื่อใจได้ไม่เต็มร้อย
ในความรู้สึกสมัยนี้ เครื่องนำทางคือสมองภายนอก
ใส่ปลายทาง แล้วก็ทำตามคำสั่ง มันบอกตรงที่ต้องเลี้ยว ถ้าไปผิดก็คำนวณเส้นทางใหม่ให้ สภาพการจราจรก็ดูให้เอง
ฉะนั้นไม่จำเป็นต้องจำเส้นทางทั้งหมด
แต่ในความรู้สึกสมัยก่อน เครื่องนำทางคือ "เครื่องที่สะดวกก็จริง แต่เชื่อใจไม่ได้เต็มที่"
มันนำทางให้ แต่ก็ชี้ทางแปลก ๆ มาด้วย ทางเข้าสุดท้ายก็ไม่รู้ว่าอยู่ตรงไหน ไปถึงแล้วลนลาน คนที่นั่งไปด้วยถามว่า "มาถูกทางแล้วเหรอ?" แถมต้องตัดสินใจเองระหว่างขับรถ
พอเคยผ่านประสบการณ์แบบนี้ ก็อยากเอาแผนที่ใส่หัวตัวเองไว้ก่อนออกเดินทาง
สร้างข้อมูลสำรองไว้ในตัวเอง เผื่อเครื่องนำทางพลาด
นี่ไม่ใช่เรื่องประสิทธิภาพ แต่เป็นเรื่องความอุ่นใจ
ระบบปฏิบัติการเก่าของเครื่องนำทางในหัว
เราคิดว่าคนแบบนี้ แม้จะอยู่ในยุค Google Maps แล้ว ในหัวก็ยังเหลือระบบปฏิบัติการของเครื่องนำทางรถยนต์สมัยก่อนอยู่
นั่นคือ ระบบปฏิบัติการเก่าของเครื่องนำทางในหัว
ระบบเก่านี้ทำงานแบบนี้
ดูแผนที่ก่อนออกเดินทาง จำจุดที่ต้องเลี้ยว จำชื่อถนนสายใหญ่ เช็กบริเวณรอบปลายทาง ดูทิวทัศน์ผ่าน Street View เพื่อจำ เช็กทางเข้าที่จอดรถด้วย เตรียมตัวไว้ว่าถ้าเครื่องนำทางบอกอะไรแปลก ๆ จะแก้ไขเองได้
ในสายตาคนยุคสมาร์ตโฟน มันดูเกินเหตุไปมาก
แต่สำหรับตัวเขาเองแล้ว มันมีเหตุผล
"เรารู้เส้นทาง" "เรารู้ว่าต้องเลี้ยวตรงไหน" "ไปถึงแล้วจะไม่ลนลาน" "ต่อให้เครื่องนำทางแปลก ๆ ก็รับมือได้" "จะไม่หลงต่อหน้าคนที่ไปด้วยกัน"
เขามีความรู้สึกมั่นใจแบบนี้
พูดอีกอย่างคือ ในยุค Google Maps ดูเหมือนเขาติดตั้งเส้นทางทั้งหมดด้วยมือ แต่สำหรับเขา มันคือประกันที่ช่วยลดความลนลานเมื่อถึงที่หมาย
การยืมความสบายใจมาล่วงหน้า
ถ้ามองแค่ประสิทธิภาพในการไปถึง การจำเส้นทางดูเปลืองเปล่า
แต่สำหรับตัวเขาเอง มันคือ การยืมความสบายใจมาล่วงหน้า
จัดการความกังวลก่อนออกเดินทาง ดูบริเวณรอบปลายทางไว้ก่อน จำจุดที่ต้องเลี้ยว ดูทิวทัศน์ใน Street View ไว้ก่อน เดินทางหนึ่งรอบในหัวไว้ก่อน
พอทำแบบนี้ ความกังวลตอนอยู่ที่นั่นก็ลดลงบ้าง
ในวันเดินทาง ความรู้สึกประมาณนี้จะน้อยลง
"ที่นี่ใช่จริง ๆ เหรอ?" "ที่จอดรถอยู่ไหน?" "ทางเข้าอยู่ตรงไหน?" "รู้สึกว่าเครื่องนำทางพาไปที่แปลก ๆ" "รถคันหลังมาแล้วแต่เรายังหลงทางอยู่"
เขาจึงใช้เวลากับการเตรียมตัว เพื่อลดความกังวลเมื่อถึงที่หมาย
นี่เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่แยกจากว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม
สำหรับคนอย่างอากิที่คิดว่า "ปล่อยให้เครื่องนำทางจัดการก็พอไม่ใช่เหรอ?" การเตรียมตัวล่วงหน้าดูเหมือนการสิ้นเปลืองแรงสมองด้วยมือ
แต่สำหรับตัวเขา เขากำลังจัดการความกังวลตั้งแต่วันก่อน
ประสิทธิภาพในการไปถึงปลายทาง กับความอุ่นใจที่จะไม่ลนลานเมื่ออยู่ที่นั่น เป็นเกมคนละเกมกัน
ศิลปะการซ้อมเดินทางก่อนไปจริง
บางคนจำเส้นทางทั้งหมดเป็นภาพเคลื่อนไหว
ถึงขั้นนี้ ไม่ใช่การนำทางแล้ว เราว่ามันคือ ศิลปะการซ้อมเดินทางก่อนไปจริง
เช็กเส้นทาง ดูทิวทัศน์ใน Street View เลี้ยวตรงนี้ ข้ามสี่แยกนี้ เห็นป้ายนี้ให้เลี้ยวขวา เห็นตึกนี้แปลว่าใกล้ถึงแล้ว เข้าที่จอดรถตรงนี้
ทำถึงขั้นนี้ก็เหมือนเดินทางจบไปหนึ่งรอบแล้วในหัว
และมีคนที่สนุกกับมันด้วย
ชอบดูแผนที่ ชอบวางแผนก่อนเดินทาง ชอบดูทิวทัศน์ของที่นั่นล่วงหน้า การจำเส้นทางเองก็สนุก ชอบจินตนาการว่า "อ๋อ จะผ่านตรงนี้นี่เอง"
กรณีนี้ไม่ใช่เรื่องประสิทธิภาพ แต่เป็นงานอดิเรก
ถ้าตัวเขาสนุก ก็ไม่เป็นไร
ปัญหาอยู่ที่กรณีที่ไม่ได้ทำเพราะสนุก แต่ทำเพราะกังวลจนต้องทำ
ถ้าเป็นแบบนั้น การใช้เวลาหลายชั่วโมงจำเส้นทางถือเป็นภาระที่หนักพอสมควร
คนรุ่น Google Maps ใช้เครื่องนำทางเป็นสมองภายนอก
คนรุ่นสมาร์ตโฟนใช้เครื่องนำทางเป็นสมองภายนอก
ไม่จำเส้นทาง ตอนนี้อยู่ตรงไหน ก็ถามสมาร์ตโฟน จุดเลี้ยวก็ปล่อยให้เสียงนำทางบอก เรื่องการจราจรให้แอปดู บริเวณปลายทาง ถ้าจำเป็นก็ดูตรงนั้นเลย ถ้าไปผิดทาง ก็คำนวณเส้นทางใหม่ก็ได้
ด้วยความรู้สึกแบบนี้ ไม่จำเป็นต้องจำเส้นทางทั้งหมด
ซ้ำร้าย ถ้าพยายามจำ แรงสมองก็เสียเปล่า
แทนที่จะใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงก่อนเดินทางไปท่องจำเส้นทาง เอาไปใช้กับของที่ต้องเอาไป สภาพร่างกาย ร้านที่อยากไป การพัก และสิ่งที่อยากทำที่นั่นจะดีกว่า
ดังนั้น ในสายตาคนรุ่น Google Maps การท่องจำเส้นทางทั้งหมดจึงดูแปลกพอสมควร
เราคิดว่านี่ไม่ใช่แค่ความต่างของอายุ แต่เป็นความต่างว่าจะวางการบอกทางไว้ที่ไหน
คนสมัยก่อนวางการบอกทางไว้ในหัวตัวเอง คนสมัยนี้จ้างสมาร์ตโฟนทำแทน
เก็บในเครื่องคือสมองตัวเอง หรือสมองภายนอกบนคลาวด์
ความต่างอยู่ตรงนี้
แต่การพึ่งเครื่องนำทางก็มีจุดอ่อน
อย่างไรก็ตาม การปล่อยให้เครื่องนำทางจัดการทั้งหมดก็ไม่ได้ถูกต้องเต็มร้อย
ถ้าพึ่ง GPS หรือเครื่องนำทางมากเกินไป ความเข้าใจเรื่องพื้นที่และความจำเกี่ยวกับเส้นทางอาจอ่อนลง
งานวิจัยก็พบแนวโน้มว่า คนที่มีประสบการณ์ใช้ GPS มาก จะทำคะแนนด้านความจำเชิงพื้นที่และการหาทางด้วยตัวเองโดยไม่มี GPS ได้แย่ลง
นอกจากนี้ ถ้ารับแต่คำแนะนำทีละทางเลี้ยว บางครั้งเราจะไม่ค่อยสนใจภูมิประเทศและจุดสังเกตรอบตัว ในทางกลับกัน การนำทางที่ใช้จุดสังเกต และการเช็กเส้นทางล่วงหน้า อาจช่วยสร้างความรู้เรื่องพื้นที่ได้
ดังนั้น การดูแผนที่ไม่ใช่เรื่องไม่ดี
ปัญหาคือจะทำถึงระดับไหน
ดูบริเวณรอบปลายทางนิดหน่อย เช็กทางเข้าที่จอดรถ เช็กทางเลี้ยวสุดท้าย ดูเฉพาะทางแยกที่หลงง่าย
แบบนี้สมเหตุสมผลทีเดียว
แต่ถ้าใช้เวลาหลายชั่วโมงจำเส้นทางตลอดทางเป็นภาพ ถ้าเป้าหมายคือประสิทธิภาพ ก็ดูเกินไป
คำตอบที่ดีที่สุดสมัยนี้คือ "ดูแค่ช่วงสุดท้าย"
คำตอบที่ดีที่สุดสมัยนี้น่าจะอยู่ตรงกลาง
ปล่อยให้เครื่องนำทางจัดการทั้งหมดก็ได้ แต่ถ้าเป็นที่ที่ไปครั้งแรก ให้ดูเฉพาะช่วงสุดท้ายนิดหน่อย
สิ่งที่ควรดูไม่ใช่ตลอดเส้นทาง
- บริเวณรอบปลายทาง
- ทางเข้าที่จอดรถ
- ทางเลี้ยวสุดท้าย
- จุดที่น่าจะต้องเปลี่ยนเลน
- ทางออกทางด่วน
- ทางเข้าสถานที่
- จุดที่เครื่องนำทางอาจพาไปด้านหลัง
- ถนนในภูเขาหรือทางแคบ ที่ถ้าพลาดแล้วลำบาก
ดูแค่นี้ก็พอ
ใช้เวลาเช็กราว 5 ถึง 10 นาที
แบบนี้ก็ใช้จุดแข็งของ Google Maps ยุคนี้ได้ และรองรับบทเรียนจากความล้มเหลวของเครื่องนำทางสมัยก่อนได้ด้วย
ไม่ต้องจำตลอดเส้นทาง ดูแค่บริเวณรอบปลายทาง ที่จอดรถ และทางเลี้ยวสุดท้าย
แบบนี้คุ้มที่สุด
จำทั้งหมดถ้าเป็นงานอดิเรกก็ได้ แต่ถ้าเพื่อประสิทธิภาพก็เกินไป
สรุปคือ พฤติกรรมของคนที่จำเส้นทางทั้งหมดก่อนเดินทาง จะประเมินอย่างไรขึ้นอยู่กับเป้าหมาย
ถ้าเขาชอบแผนที่ และสนุกกับการซ้อมก่อนเดินทางเอง ก็ไม่มีปัญหาเลย
นั่นคืองานอดิเรก
แต่ถ้าเป้าหมายคือ "ไม่ให้หลง" อย่างเดียว ในยุคนี้การจำทั้งหมดอาจเกินไป
Google Maps แข็งแกร่งมาก นำทางแบบเรียลไทม์ ไปผิดก็คำนวณเส้นทางใหม่ให้ ไปถึงที่แล้วก็ยังดู Street View ได้
ดังนั้น ความจำเป็นที่ต้องใส่ทุกอย่างลงในหัวจึงลดลงมาก
การติดตั้งเส้นทางทั้งหมดด้วยมืออาจให้ความอุ่นใจ แต่ก็ใช้เวลาและแรงสมองมาก
ถ้าการเตรียมตัวนั้นสนุก ก็ไม่เป็นไร ถ้าไม่สนุก ก็ลดลงได้
สรุป: คนนั้นไม่ได้จำเส้นทาง แต่กำลังจัดการความกังวลไว้ก่อน
ในยุคสมาร์ตโฟน คนที่จำเส้นทางทั้งหมดก่อนเดินทางกำลังทำอะไรอยู่
น่าจะไม่ใช่แค่จำเส้นทางเฉย ๆ
เขามีบทเรียนจากการเคยเจ็บตัวกับเครื่องนำทางรถยนต์สมัยก่อน ไว้ใจเครื่องนำทางไม่ได้เต็มที่ ไม่อยากลนลานเมื่อถึงที่หมาย ไม่อยากหลงต่อหน้าคนที่ไปด้วยกัน อยากรู้ภาพรวมทั้งหมดเพื่อความอุ่นใจ อยากซ้อมเดินทางในหัวหนึ่งรอบก่อนไป
พูดอีกอย่างคือ ดูเหมือนกำลังจำเส้นทาง แต่จริง ๆ แล้วกำลังจัดการความกังวลไว้ก่อน
เข้าใจได้
อย่างไรก็ตาม สมัยนี้ความจำเป็นที่ต้องจำทั้งหมดลดลงมากแล้ว
การติดตั้งเส้นทางทั้งหมดเข้าหัวด้วยมือในยุค Google Maps ถ้ามองแค่ประสิทธิภาพก็หนักพอสมควร
คำตอบที่ดีที่สุดสมัยนี้คือ
ไม่ต้องจำตลอดเส้นทาง ดูแค่บริเวณรอบปลายทาง ที่จอดรถ และทางเลี้ยวสุดท้าย
เราคิดว่าประมาณนี้
เกินกว่านี้ จะเป็นการยืมความสบายใจมาล่วงหน้า หรือศิลปะการซ้อมเดินทางก่อนไปจริง หรือการสิ้นเปลืองแรงสมองด้วยมือ
ถ้าเขาสนุก ก็เป็นงานอดิเรกได้
แต่ถ้าทำเป็นชั่วโมง ๆ เพียงเพราะกังวล ก็ค่อย ๆ ฝากให้เครื่องนำทางช่วยทีละนิดได้
แค่เปลี่ยนจากระบบปฏิบัติการเก่าของเครื่องนำทางในหัว มาเป็นสมองภายนอกอย่าง Google Maps ความเหนื่อยก่อนเดินทางก็ลดลงได้มากทีเดียว
