Locale: th
Meta description: ทำไมทางด่วน Isewangan ถึงสวยมากทั้งตอนกลางคืนและช่วงพระอาทิตย์ขึ้น ตั้งแต่แสงโรงงานและท่าเรือ สะพานสูง เรือขนาดใหญ่ Steel Dragon 2000 ไปจนถึงความรู้สึกที่เปลี่ยนจากความกลัวเป็นความสนุกระหว่างทาง
การขับบนทางด่วน Isewangan ช่วงใกล้พระอาทิตย์ขึ้นให้ความรู้สึกเหมือนกำลังเที่ยวอยู่แล้ว ทั้งที่ยังไม่ถึงจุดหมาย
ท้องฟ้าเริ่มสว่างเหนือผิวน้ำ สะพาน ท่าเรือ โรงงาน และอาคารไกล ๆ ค่อย ๆ รับแสง
กลางคืนกลับเป็นอีกแบบหนึ่ง แสงประดิษฐ์กลายเป็นตัวเอก
ที่น่าสนใจคือ ถนนเส้นเดียวกันอาจเคยน่ากลัวมากตอนเด็ก
รถไฟเหาะยักษ์น่ากลัว ถนนอยู่สูงน่ากลัว เรือใหญ่เกินจริงก็น่ากลัว
พอเข้ามหาวิทยาลัย ถ้านั่งรถเช่าที่เพื่อนเพิ่งได้ใบขับขี่เป็นคนขับ และวิ่งบนสะพานสูงเร็วเกินกว่าที่ใจจะรับได้ ความกลัวก็ครบชุด
หลายปีต่อมา คนคนเดิมอาจขับคนเดียว ร้องเพลง แล้วคิดว่า “ทะเลยามเช้านี่ดีจริง ๆ”
1. ระหว่างทางก็กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวได้
บริเวณท่าเรือนาโกยา นากาชิมะ และเส้นทางไปทางมิเอะ มีภาพใหญ่ ๆ ปรากฏต่อเนื่อง
สะพานขนาดใหญ่ ผืนน้ำกว้าง ท่าเรือ เรือขนาดใหญ่ โรงงาน ปล่องสูง เครื่องเล่นของนากาชิมะ แสงกลางคืน แสงยามเช้า
ยังไม่ถึงจุดหมาย แต่ความรู้สึกของการเที่ยวเริ่มแล้ว
2. แสงจำนวนมากในตอนกลางคืนคืออะไร
คำตอบไม่ได้มีเพียงอย่างเดียว
จากบนถนนอาจเห็นแสงหลายประเภทซ้อนกัน เช่น
- ไฟถนนและไฟสะพาน
- ไฟของพื้นที่ท่าเรือ
- ไฟโรงงานและสิ่งปลูกสร้างอุตสาหกรรม
- ไฟเมืองและอาคารพาณิชย์
- ไฟสีแดงเตือนสิ่งกีดขวางทางการบินบนโครงสร้างสูง
- แสงสะท้อนบนผิวน้ำ
เมืองยกไกจิประชาสัมพันธ์ทิวทัศน์โรงงานยามค่ำคืนเป็นเสน่ห์ด้านการท่องเที่ยวอย่างเป็นทางการ สมาคมท่องเที่ยวก็แนะนำภาพแสงโรงงานและสะพานสะท้อนบนผิวน้ำ
ดังนั้นคำถามว่า “แสงนั้นคืออะไร” อาจมีคำตอบว่า “หลายอย่างรวมกัน”
กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นอธิบายว่าไฟสีแดงที่กะพริบบนสิ่งปลูกสร้างสูงคือไฟเตือนสิ่งกีดขวางทางการบิน เพื่อให้เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มองเห็นโครงสร้างสูงในเวลากลางคืน
3. ตอนเช้า ตัวเอกของแสงเปลี่ยนไป
กลางคืนเป็นของแสงประดิษฐ์
ช่วงพระอาทิตย์ขึ้นเป็นของดวงอาทิตย์
ในบางฤดูกาล หากผ่านราว 6 โมงเช้า ท้องฟ้าสีน้ำเงินเข้มจะค่อย ๆ สว่าง และผิวน้ำรับแสงเป็นพื้นที่กว้าง
ไม่ใช่แค่ดวงอาทิตย์สวย
ท้องฟ้ากว้าง น้ำกว้าง มุมมองบนสะพานเปิด แสงเช้าที่มาในมุมต่ำตกกระทบน้ำ อาคาร และโครงสร้างต่าง ๆ
จึงรู้สึกเหมือน “แสงมีขนาดใหญ่มาก”
เวลาพระอาทิตย์ขึ้นเปลี่ยนตามฤดูกาล จึงไม่ได้หมายความว่า 6 โมงเช้าจะเป็นเวลาพระอาทิตย์ขึ้นเสมอ จุดพิเศษคือช่วงเปลี่ยนจากกลางคืนเป็นกลางวัน
4. ความกลัวตอนเด็ก ① Steel Dragon 2000 ใหญ่มาก
Steel Dragon 2000 ที่ Nagashima Spa Land มีความสูงสูงสุดอย่างเป็นทางการ 97 เมตร
สำหรับเด็ก ตัวเลขไม่สำคัญเท่าความรู้สึก
ปฏิกิริยาแรกคือ “ทำไมมันใหญ่ขนาดนี้”
รถไฟเหาะขนาดมหึมาที่พุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้าทำให้สเกลของทั้งพื้นที่ดูผิดไปจากชีวิตประจำวัน
5. ความกลัวตอนเด็ก ② ถนนเองก็สูง
ช่วง Isewangan Road รอบ Meiko Triton มีสะพานและโครงสร้างยกระดับต่อเนื่อง
ข้าง ๆ คือท้องฟ้า ข้างล่างคือน้ำ ไกลออกไปคือท่าเรือ
ผู้ใหญ่อาจคิดว่า “วิวดี”
เด็กอาจคิดว่า “สูงเกินไปแล้ว”
6. ความกลัวตอนเด็ก ③ เรือก็ใหญ่เกินไป
ท่าเรือทำลายความรู้สึกเรื่องขนาดแบบชีวิตประจำวัน
เรืออยู่ไกลแต่ยังดูใหญ่มาก
ตู้คอนเทนเนอร์ใหญ่ อุปกรณ์ท่าเรือก็ใหญ่
รถไฟเหาะยักษ์ ถนนสูง เรือยักษ์
ครบสามขั้น
7. เพื่อนที่เพิ่งได้ใบขับขี่ทำให้ความกลัวสมบูรณ์
ต่อมาในช่วงมหาวิทยาลัย มีองค์ประกอบใหม่
เพิ่งได้ใบขับขี่ รถเช่า สะพานสูง
และความเร็วที่รู้สึกเร็วกว่าระดับที่ระบบประสาทอนุมัติ
ที่สำคัญคือเราไม่ได้ถือพวงมาลัยเอง
“เฮ้ ช้าหน่อย ที่นี่สูงนะ”
ตอนนั้นไม่เหลือเวลามองวิวแล้ว
วิญญาณอาจหล่นอยู่แถวด่านเก็บเงิน
ไม่ใช่การท่องเที่ยว
เป็นการเช็กว่าตัวเองยังมีชีวิตอยู่แบบเรียลไทม์
8. หลายปีต่อมา กลับร้องเพลงบนถนนเส้นเดิม
เมื่อขับรถมากขึ้น เส้นทางก็เริ่มคุ้น
รู้ว่าสะพานจะมาเมื่อไร รู้ว่ามุมมองจะเปิดตรงไหน รู้คร่าว ๆ ว่าจะเห็นอะไร
สถานที่ที่เคยน่ากลัวจึงกลายเป็นเส้นทางชมวิว
กลางคืนคิดว่า “ไฟสวย”
ตอนเช้าคิดว่า “ทะเลดีมาก”
ไม่ได้หมายความว่าความกลัวสมัยก่อนผิด
ตอนนั้นมันน่ากลัวจริง
แต่ประสบการณ์ ความคุ้นเคย และความรู้สึกว่าตัวเองควบคุมรถได้ สามารถเปลี่ยนความหมายของสถานที่เดิมได้
It hits different now.
9. จุดหมายไม่ใช่ทั้งหมดของการเดินทาง
บางครั้งความทรงจำที่แรงที่สุดไม่ได้อยู่ในจุดหมาย
แต่เป็นสะพานระหว่างทาง ทะเลยามเช้า โรงงานตอนกลางคืน เรือยักษ์ที่ไม่คาดว่าจะเห็น รถไฟเหาะที่เคยกลัวตอนเด็ก
สิ่งที่เหมือนเป็น “แค่ทางผ่าน” อาจกลายเป็นช่วงที่ดีที่สุดของการเดินทาง
10. วิวสวยแค่ไหน คนขับก็ต้องมองถนน
ยิ่งวิวสวย ยิ่งอยากมองนาน
แต่ถ้ากำลังขับรถ หน้าที่คือขับรถ
ให้ผู้โดยสารดูเต็มที่ หากอยากชมจริง ๆ ให้หยุดในจุดที่ปลอดภัย
ส่วนคำว่า “ขับซิ่งพร้อมร้องเพลง” ในบทความนี้เป็นมุก
ถ้าซิ่งจริง บันทึกการเดินทางอาจกลายเป็นรายงานอุบัติเหตุ
11. สรุป
Isewangan ตอนกลางคืนเกิดจากแสงของถนน สะพาน ท่าเรือ โรงงาน เมือง และสิ่งปลูกสร้างสูงที่ซ้อนกัน
ตอนเช้า แสงธรรมชาติเปลี่ยนภาพทั้งหมด
และคนที่มองก็เปลี่ยนด้วย
ถนนที่เคยน่ากลัวในวัยเด็ก อาจกลายเป็นวิวโปรดในหลายปีต่อมา
สถานที่ท่องเที่ยวไม่จำเป็นต้องมีประตูขายตั๋วเสมอไป
บางครั้งทางที่ผ่านไปนั่นแหละคือส่วนหนึ่งของการเที่ยว
เอกสารอ้างอิง (6 รายการ)
- Central Nippon Expressway Company, Isewangan Road
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/operation/stock_effect/pdf/180306_stock_isewangan.pdf - Central Nippon Expressway Company, ครบรอบ 20 ปี
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4209.html - Nagashima Spa Land, Steel Dragon 2000
https://www.nagashima-onsen.co.jp/spaland/attraction/thrill/dragon.html - เมืองยกไกจิ, ทิวทัศน์โรงงานกลางคืน
https://www.city.yokkaichi.lg.jp/city_promotion/page01.html - สมาคมท่องเที่ยวยกไกจิ
https://kanko-yokkaichi.com/focus/f-821/ - MLIT Japan, ไฟเตือนสิ่งกีดขวางทางการบิน
https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000725.html
