เกาหลีใต้อยู่ใกล้ฟุกุโอกะแค่ไหน?

มองเห็นปูซานจากสึชิมะ และเส้นทางทะเลโบราณที่เชื่อมญี่ปุ่นกับแผ่นดินใหญ่

การเดินทางในคาโกชิมะทำให้รู้สึกได้ง่ายว่า “มาถึงขอบของญี่ปุ่นแล้ว”

และความรู้สึกนั้นยิ่งชัดขึ้นเมื่อต้องไปชิรัน

ข้อมูลทางการระบุว่า จากสถานี Kagoshima-Chuo ไปพิพิธภัณฑ์สันติภาพชิรันด้วยรถใช้เวลาประมาณ 45 นาที^[1] แต่ตัวอย่างเส้นทางท่องเที่ยวด้วยขนส่งสาธารณะใช้รถบัสไปเขตชิรันประมาณ 74 นาที และตัวอย่างขากลับใช้เวลาประมาณ 81 นาที^[2]

บนแผนที่ดูไม่ได้ไกลมาก

แต่พอใช้ขนส่งสาธารณะกลับรู้สึกเหมือนกำลังออกสำรวจไปสุดปลายเครือข่าย

ชื่ออย่าง Ibusuki กับ Chiran ฟังดูคล้ายชื่อตัวละครเก่ง ๆ ในมังงะไสยเวท แต่ระบบขนส่งไม่ยอม “กางอาณาเขต” ให้เลย

จากนั้นเมื่อเลื่อนแผนที่ขึ้นเหนือไปที่ฟุกุโอกะ ก็พบเรื่องที่แปลกกว่าเดิม:

เกาหลีใต้อยู่ใกล้มาก

1. ชิรันดูไกลเพราะระบบขนส่ง ไม่ใช่เพียงระยะทาง

พิพิธภัณฑ์สันติภาพชิรันอยู่ห่างจากสถานี Kagoshima-Chuo ประมาณ 45 นาทีด้วยรถยนต์^[1]

แต่ไม่มีรถไฟที่ไปถึงพิพิธภัณฑ์โดยตรง รถบัสจึงเป็นวิธีสำคัญในการเดินทางจากเมืองคาโกชิมะไปชิรัน ในตัวอย่างเส้นทางท่องเที่ยว รถบัสไปย่านบ้านซามูไรของชิรันใช้เวลาประมาณ 74 นาที^[2]

ตรงนี้ทำให้เห็นชัดว่า “ระยะทางจริง” กับ “ระยะทางที่รู้สึก” ไม่เหมือนกัน

รถยนต์: ทริปใกล้เมือง รถบัส: การออกสำรวจ

ความรู้สึกว่าอยู่ “สุดขอบแผนที่” จึงไม่ได้เกิดจากรูปร่างประเทศอย่างเดียว

มีรถไฟหรือไม่ มีรถตรงหรือไม่ รถออกบ่อยแค่ไหน และต้องต่อรถกี่ครั้ง ล้วนทำให้สถานที่รู้สึกไกลกว่าตัวเลขกิโลเมตร

2. แต่จากฟุกุโอกะ ต่างประเทศกลับอยู่ใกล้อย่างน่าประหลาด

เมืองฟุกุโอกะอธิบายข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ของท่าเรือฮากาตะด้วยประโยคที่ชัดมากว่า ปูซานอยู่ใกล้กว่าโอซาก้า^[3]

ระยะทางทางทะเลอยู่ในระดับประมาณ 200 กิโลเมตร

ในหัวเรา “เดินทางไปเมืองใหญ่อีกแห่งในญี่ปุ่น” กับ “ข้ามพรมแดนไปต่างประเทศ” ดูเป็นคนละเรื่อง

แต่ระยะทางจริงไม่ได้ต่างกันมากเท่าความรู้สึก

ปัจจุบันท่าเรือฮากาตะยังมีเส้นทางผู้โดยสารระหว่างประเทศไปปูซาน และเรือเฟอร์รี่ใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงครึ่ง^[4]

พรมแดนสร้างระยะห่างทางความรู้สึก

แต่ภูมิศาสตร์ไม่ได้ทำตามความรู้สึกนั้นเสมอไป

จากคิวชูตอนเหนือ เกาหลีใต้ไม่ได้เป็น “ต่างประเทศอันไกลโพ้น” แต่เป็นดินแดนอีกฝั่งของทะเล

3. ที่สึชิมะ คำว่า “มองเห็นต่างประเทศ” เป็นเรื่องจริง

สึชิมะทำให้ภาพนี้ชัดยิ่งขึ้น

ตามข้อมูลของเมืองสึชิมะ ตอนเหนือของเกาะอยู่ห่างจากปูซานเพียง 49.5 กิโลเมตรเป็นเส้นตรง^[5]

เมื่อสภาพอากาศและทัศนวิสัยดี จุดชมวิวบางแห่งสามารถ มองเห็นกลุ่มอาคารในปูซานด้วยตาเปล่า และหลังพระอาทิตย์ตกอาจเห็นแสงไฟของเมืองได้^[5]

ลองคิดดู

ยืนอยู่ในญี่ปุ่น ข้างหน้าคือทะเล และอีกฝั่งมองเห็นเมืองของต่างประเทศ

คำว่า “ต่างประเทศ” ไม่ใช่แนวคิดลอย ๆ อีกต่อไป แต่เป็นฝั่งตรงข้ามจริง ๆ

แน่นอนว่า 49.5 กิโลเมตรไม่ใช่ระยะที่ควรว่ายน้ำข้าม กระแสน้ำ อากาศ น้ำเย็น และการเดินเรือทำให้เป็นเรื่องอันตรายมาก

แต่สำหรับสังคมที่เดินทางด้วยเรือ ความหมายต่างออกไป

ดินแดนที่มองเห็นได้ สถานที่ที่คนเดินทางมา สถานที่ที่สินค้าเดินทางมา

ดังนั้น “มีแผ่นดินอยู่ตรงนั้น” จึงเป็นความรู้ในชีวิตประจำวัน ไม่ใช่ตำนาน

4. คนโบราณรู้ไหมว่าหลังทะเลมีทวีปใหญ่?

นี่คือคำถามที่น่าสนใจที่สุด

คนในอดีตรู้หรือไม่ว่า หลังเส้นขอบฟ้ามีแผ่นดินขนาดมหึมาต่อเนื่องอยู่?

คำตอบขึ้นอยู่กับยุคสมัยและกลุ่มคน

เราไม่ควรสมมติว่าคนทั่วไปในอดีตมีภาพแผนที่ยูเรเชียแบบคนปัจจุบัน ซึ่งรู้ว่ามีแผ่นดินต่อไปทางตะวันตกอีกหลายพันกิโลเมตร

แต่มีหลักฐานชัดว่าผู้คนรู้ว่ามีดินแดน กลุ่มคน และสังคมอื่นอยู่อีกฝั่งทะเล และสามารถเดินทางไปถึงด้วยเรือ

พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นแห่งชาติอธิบายว่า ในสมัยยาโยอิ ผู้คนจากหลายพื้นที่ของคาบสมุทรเกาหลีได้นำการปลูกข้าวในนาน้ำและเครื่องมือโลหะเข้าสู่คิวชูตอนเหนือ ทำให้การแลกเปลี่ยนเข้มข้นขึ้น^[6]

นี่ไม่ใช่ระดับว่า:

“บางทีตรงนั้นอาจมีอะไร”

แต่เป็น:

คน เทคโนโลยี และสิ่งของเดินทางมาจากที่นั่นจริง ๆ

อีกฝั่งของขอบฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายจริงแล้ว

5. สำหรับชุมชนสมัยยาโยอิ ทะเลอาจเป็นถนนมากกว่ากำแพง

พรมแดนสมัยใหม่ทำให้เรามองทะเลเป็นสิ่งที่แบ่งแยก

แต่สำหรับคนที่เดินทางด้วยเรือ ทะเลก็เป็นเส้นทางได้เช่นกัน

คิวชูตอนเหนือ อิกิ สึชิมะ และตอนใต้ของคาบสมุทรเกาหลีเชื่อมกันด้วยการเคลื่อนย้ายผู้คนและสิ่งของ

พิพิธภัณฑ์แห่งชาติคิวชูนำเสนอหลักฐานทางโบราณคดีเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนระหว่างวะกับกายาในตอนใต้ของเกาหลี รวมถึงการเคลื่อนย้ายเหล็ก วัฒนธรรม และเทคโนโลยี^[7]

เมืองสึชิมะเองก็อธิบายว่าเกาะนี้ทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมสำคัญในการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมและเศรษฐกิจกับแผ่นดินใหญ่มาตั้งแต่โบราณ^[8]

ดังนั้นสำหรับชุมชนชายฝั่งบางแห่ง ความรู้สึกอาจไม่ใช่:

“อีกฝั่งทะเลมีโลกที่ไม่รู้จัก”

แต่อาจเป็น:

“อีกฝั่งทะเลมีคนที่เรารู้จักอาศัยอยู่”

เรือมา คนที่พูดภาษาไม่เหมือนกันมา เครื่องมือใหม่มา ความรู้เรื่องปลูกข้าวมา สิ่งของโลหะมา

เส้นขอบฟ้าไม่ใช่จุดจบของโลก

แต่มันคือจุดเริ่มต้นของเส้นทางถัดไป

6. สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือขนาดของโลกที่อยู่หลังแผ่นดินที่มองเห็น

ในวันที่อากาศใส มองจากสึชิมะไปทางเกาหลี

อาจเห็นแผ่นดินและเมืองอยู่ไกล ๆ

คนโบราณอย่างน้อยก็รู้ได้ว่ามีคนอาศัยอยู่ที่นั่น

แต่คนสมัยใหม่ที่รู้จักแผนที่โลกจะรู้สึกทึ่งเพิ่มอีกชั้น

แผ่นดินนั้นไม่ได้จบตรงหลังเส้นขอบฟ้า

คาบสมุทรเกาหลีเชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่เอเชีย แล้วแผ่นดินยังต่อไปผ่านจีน เอเชียกลาง และไปถึงยุโรป

สิ่งที่จากสึชิมะดูเหมือนเพียง “อีกฝั่งหนึ่ง” แท้จริงคือประตูเข้าสู่ผืนแผ่นดินขนาดมหาศาล

ตาเห็นเพียงหลายสิบกิโลเมตร

แต่ด้านหลังมีอีกหลายพันกิโลเมตร

ความต่างของขนาดนี้แหละที่ทำให้รู้สึกมหัศจรรย์

7. “ขอบของญี่ปุ่น” เปลี่ยนไปตามทิศที่เรามอง

เมื่ออยู่คาโกชิมะ เรารู้สึกได้ง่ายว่ามาถึงใกล้ปลายใต้ของหมู่เกาะญี่ปุ่น

เมื่อเดินทางไปชิรันด้วยขนส่งสาธารณะ ก็ยิ่งรู้สึกว่าเครือข่ายการเดินทางกำลังบางลง

แต่พอเปลี่ยนมุมมองไปฟุกุโอกะ เกาหลีใต้กลับใกล้ขึ้นทันที

ที่สึชิมะ เมืองต่างประเทศสามารถเข้ามาอยู่ในสายตาได้จริง

ดังนั้น “ขอบ” ไม่ใช่สิ่งตายตัว

ถ้ามองแผนที่ญี่ปุ่นโดยมีโตเกียวเป็นศูนย์กลาง คิวชูดูไกล

แต่ถ้ามองแผนที่เอเชียตะวันออก คิวชูตอนเหนือและสึชิมะกลับดูเหมือน ประตูสู่แผ่นดินใหญ่

สถานที่ที่เป็นปลายทางในแผนที่หนึ่ง อาจเป็นทางเข้าในอีกแผนที่หนึ่ง

สรุป: อีกฝั่งของทะเลคือ “โลกที่ต่อเนื่อง” มาตั้งแต่โบราณ

ชิรันรู้สึกไกลด้วยขนส่งสาธารณะมากกว่าระยะทางบนถนน ปูซานอยู่ใกล้ฮากาตะกว่าโอซาก้า สึชิมะห่างจากปูซานเพียง 49.5 กิโลเมตร เมื่อสภาพดีสามารถมองเห็นเมืองต่างประเทศด้วยตาเปล่า และตั้งแต่สมัยยาโยอิ ผู้คน ข้าว สิ่งของโลหะ และเทคโนโลยีก็เคลื่อนข้ามทะเลนี้แล้ว

คนโบราณไม่ได้มีแผนที่โลกแบบเรา

แต่พวกเขาอาจรู้สิ่งที่เป็นรูปธรรมกว่านั้น:

“อีกฝั่งของทะเลมีคนอยู่ และเรือไปถึงได้”

ทะเลไม่ใช่จุดจบ

อีกด้านหนึ่งมีโลกขนาดมหึมาต่อเนื่องออกไป

เอกสารอ้างอิง (8 รายการ)

1. https://www.chiran-tokkou.jp/access_car.html chiran-tokkou.jp
2. https://www.shiroyama-g.co.jp/feature/charm/detail_1015.html shiroyama-g.co.jp
3. https://www.city.fukuoka.lg.jp/kowan/hakata-port/04/logistics.html city.fukuoka.lg.jp
4. https://www.city.fukuoka.lg.jp/kowan/koei/hakata-port/terminal.html city.fukuoka.lg.jp
5. https://www.city.tsushima.nagasaki.jp/material/files/group/56/hokubuacthonplananfinish.pdf city.tsushima.nagasaki.jp
6. https://www.rekihaku.ac.jp/research/list/2022_rekihaku_m_matsuda.html rekihaku.ac.jp
7. https://www.kyuhaku.jp/exhibition/exhibition_s67.html kyuhaku.jp
8. https://www.city.tsushima.nagasaki.jp/ijyu/shoukai/2424.html city.tsushima.nagasaki.jp