1. 從潮見坂回程，想順路再晃一個地方
在潮見坂看完太平洋，回程時肚子已經很飽，塞不下靜岡超有名的漢堡排連鎖「Sawayaka」。Round1玩膩了，泡溫泉又要待很久，懶得去。最後選了豐橋市神野碼頭的港口資訊中心「Kamomeria」。
Kamomeria是豐橋市直營的港口宣傳和學習設施，有展示室、研習室和4樓展望室。免費參觀，平常開放時間是9點到17點。2005年開館，豐橋市2026年的公共設施計畫裡，也是以配合學校活動和港口活動為前提，在討論之後要怎麼經營。
本來想說「反正免費，逛30分鐘就走」，結果變成了一個盯著鈴木小貨車看、比看遣唐使船還認真的下午。
2. 明明是給小朋友的設施，小朋友0人，遊客差不多1個
一走進去，沒人。櫃台有開，展品也都正常運作，就是沒有遊客。中間進來一位阿伯，我心想「第2個遊客來了！」，結果他瞄了櫃台一眼就走了。
遊客：差不多1個。小朋友：0個。遣唐使船：有。
1樓有問答、兒童區、遊戲、展板，根本就是為國小校外教學設計的。 所以一開頭就是「燈塔是什麼呢？」。沒錯，對國小學生來說完全正確。但大人一個人來，就變成展板「燈塔是什麼呢？」→我「我知道」，對話2秒結束。
2018年度因為學校團體變多，一年來館人數超過30,000人。 團體來參觀的時段和平日傍晚，氣氛大概差到像兩個不同的地方。
3. 遣唐使、魚君，還有貼滿提醒卡的Lexus
船的歷史區突然出現遣唐使船模型。遣唐使就是古代日本派去唐朝的使節團。「這是遣唐使。」「喔……這樣喔。」 我是來看現代汽車港口的，結果一下子穿越回1,000多年前。
還有跟日本知名「魚博士」藝人魚君（Sakana-kun）有關的畫，不知道為什麼畫裡人物的臉有點像《美食獵人TORIKO》的小松。另外還可以坐進一台真的Lexus，可是旁邊貼滿「請不要摸車門」之類的卡片。高級感還沒出來，親子館的感覺先來了。
坐進去，膝蓋和頭都卡到。高級車體驗30秒，結論：好擠。 當然不是說所有Lexus都很擠，只是那台展示車跟高個子的大人不太合。
4. 《敗北女角太多了！》，只寫一句「有登場」太可惜
Kamomeria在以豐橋為舞台的《敗北女角太多了！》裡也有出現。原作第8.5集在2026年1月26日發售，收錄了燒鹽姊妹去Kamomeria的短篇。
但如果現場只放一句「《敗北女角》登場地點！」，沒看過的人根本不知道哪裡好玩。第幾集、誰來過、1樓要看什麼、4樓要往哪裡看、跟旁邊的Lifeport怎麼連起來，最好一張展板就講清楚。
而且作品裡還有把車隨便全部當成「全部都是豐田！」的梗。那官方就應該在旁邊放一句「※其實是鈴木。」作品丟梗→當地官方吐槽→到窗外對答案。光這招，聖地展示就能強100倍。
順帶一提，我看到一塊看起來像在說「書在4樓」的告示，找半天找不到，後來才在1樓發現。「啊，是小說喔。那就算了。」 明明是來聖地巡禮，偏偏把讀原作這一步無情砍掉。
5. 到了4樓展望室，正片突然開演
上到4樓，腳下是大量新車以誇張的密度整整齊齊排好。白的、銀的、黑的。輕型車、休旅車、廂型車、貨車。與其說是停車場，不如說是一個超大的貨架。
對面就是Fujitrans。神野碼頭真的有Fujitrans Corporation的豐橋分店，負責新車停放場、港口裝卸，還有國內和國際物流。
Fujitrans單一公司員工1,405人，集團4,125人。2025年4月到2026年3月，集團營收1,242億日圓。 窗外那家「把車排好的公司」，一查就變成營收超過1,000億日圓的大型B2B企業。我想看的就是這種資訊。
6. 新車自己開過來。沒掛牌？那就來我家吧
看一下就會發現，新車一台一台在開。不是自動駕駛，是工作人員一台一台開過去移位置。
新車物流大概是：工廠或其他港口→新車停放場→照需要的順序開出去→滾裝船（車子直接開上開下的船）→其他港口→車輛運輸車等→經銷商。Fujitrans的「衣浦丸」可以載1,479台小客車加52台拖車，航線裡就有豐橋。
也就是說，下面那些車不是「在停車」，而是物流途中的商品庫存。看到沒掛牌的新車，就會想說：「你還不屬於任何人！直接跟我回家！」 不行。先買，再領牌。
停得這麼密也很誇張。會想地震時會不會互相擦到，但在港口，比起小刮傷，土壤液化、暴潮、海嘯才是大問題，市府資料也有標出周邊的土壤液化和淹水風險。 還能開玩笑說「撞一下就算我便宜一點」的時候，代表還很太平。
7. 「全部都是豐田！」→走近一看全是鈴木
在展望台只看得到車頂，分不出車款。固定望遠鏡也轉不到想看的方向，最後只能隨便看某棟大樓。拿來看港口的望遠鏡，我拿來看大樓。我到底在幹嘛。 當然，不要對著有人的窗戶看。
到地面走近一看，有鈴木Hustler、輕型小貨車，還有常看到在送貨的方盒子輕型廂型車。再靠近一點，那天看到的那一區幾乎都是鈴木。
從地點來看也很合理：神野碼頭的進駐企業名單裡有鈴木株式會社和鈴木輸送捆包株式會社，Fujitrans也在同一區。
到這裡，在地限定的梗就完整了：
《敗北女角》「全部都是豐田！」 現場「這是Hustler」 現場「這是輕型廂型車」 現場「這是輕型小貨車」 我「怎麼全都是鈴木啦！」
當然，這不是說整個三河港都是鈴木，只是那天看得到的範圍內的現場觀察。不過「把作品裡的一句話拿去跟實物對照，結果笑點自己跑出來」，比一般的聖地照片好記太多了。
8. 豐田的車都是自己運嗎？
豐田也不是全部都由車廠本身來運，而是把龐大的集團物流網和專業公司組合起來。
豐田輸送（Toyota Transportation）由豐田汽車出資90.6%，2025年度國內車輛處理量3,750,000台。不只豐田的車，其他品牌、進口車、中古車也都有運。
海上有豐富士海運（Toyofuji Shipping），股東是豐田汽車、Fujitrans、豐田輸送，一年處理約3,800,000台車，也會運豐田以外的車。
所以汽車物流不是「A牌的車只交給A公司」。工廠、陸運、港口、海運、裝卸、新車停放場，連成一張超大的網。
9. 三河灣的風車是民營的，Lifeport有1,000席音樂廳
從展望室往田原方向看到的風車，有一部分是J-POWER集團的田原臨海風力發電廠。根據2026年3月的資料，是2,000kW×6座，共12,000kW。 不是公營，是民間事業。
舊設備在2005年以2,000kW×11座開始運轉，總事業費約45億日圓。現在也有設備汰換計畫，環境省資料裡在評估最大51,600kW的規模。 電廠本身的獲利沒有公開，所以沒辦法說「一年賺幾億」，但一個用了20多年的地方還在考慮汰換更新，就代表作為風電場址完全不是可以放掉的地。
附近的Lifeport豐橋也不是港口倉庫，而是文化複合設施：有1,000席的音樂專用演奏廳、306席的展演廳，還有教育、勞工、性別平等等功能。
新車停放場＋入出境和行政機關＋1,000席音樂廳＋風力發電。 窗外的類型比館內還多。
10. 把「窗戶」變成展品，Kamomeria會整個不一樣
問題不在於沒東西看。外面有太多超強的題材，館內卻沒有好好把它們串起來。
在窗戶上這樣寫就好：
↓ 這些車是商品。為什麼沒有車牌？ → Fujitrans：集團4,125人。這些車下一站去哪？ ← Lifeport：那棟建築裡有1,000席的音樂廳。 ↗ 田原：那些風車是民營發電。 《敗北女角》「全部都是豐田！」→今天去找實物對答案。
再加上「找到Hustler」「找到沒掛牌的車」「看車子開動的瞬間」「猜一艘船能載幾台」這類任務，光靠窗戶＋箭頭＋數字，就是一本超大的實物教材。比起很貴的VR，眼前真的在運轉的港口更有說服力。
11. 結論：現代物流比遣唐使好看，Kamomeria的正片在窗外
一開始是「根本沒人」「燈塔是什麼呢？」「這是遣唐使」「喔……這樣喔」。
但到了4樓，問題一個接一個冒出來：「那些新車是什麼？」「Fujitrans是什麼公司？」「沒掛牌，給我一台」「怎麼都是鈴木」「豐田物流是怎麼運作的？」「風車是誰的？」「Lifeport是什麼？」
好的學習設施會讓人一直想問問題。這一天，讓我問最多問題的不是展板。
是窗戶。
三河港這麼強的實物教材，希望能更多變成展示。還有，拜託在《敗北女角》展區旁邊一定要放上這個：
「全部都是豐田！」 ※那天看到的那一區，幾乎都是鈴木。
真的放了的話，我還想再來。
