Một vấn đề trên đường được báo vào ngày nghỉ lễ ở Nhật và đến thứ Tư đã được khắc phục. Tìm hiểu #9910, đơn vị quản lý đường và đội bảo trì.
Ngày 14 tháng 10 năm 2026, một bài đăng từ Nhật Bản kể chuyện khá bất ngờ: có người báo đường bị hư vào thứ Hai, đến thứ Tư đi qua đã thấy sửa xong. Điều đáng nói là thứ Hai, ngày 12 tháng 10, chính là ngày nghỉ lễ ở Nhật.[6]
Ai đã làm việc nhanh như thế? Thường là sự phối hợp giữa cơ quan quản lý tuyến đường, nhân viên bảo trì và các công ty sửa đường đã có hợp đồng từ trước.[1][3]
1. Báo qua LINE thì thông tin đi đâu?
Nhật Bản có số điện thoại toàn quốc #9910 để báo nguy hiểm trên đường. Cuộc gọi được tiếp nhận suốt ngày đêm. Từ ngày 29 tháng 3 năm 2024, người dân còn có thể dùng LINE để báo vấn đề trên đường cao tốc, quốc lộ và đường do địa phương quản lý trên toàn Nhật Bản.[1][2]
Người báo chọn loại hư hỏng, đánh dấu điểm trên bản đồ, rồi có thể gửi ảnh. Cách này rõ ràng hơn nhiều so với câu “qua cửa hàng một đoạn, gần khúc cua trông hơi lạ ấy”.
Cơ quan quản lý con đường đó xem xét thông tin rồi quyết định có cần kiểm tra, dọn vật cản hoặc sửa mặt đường không. Dù có đầu mối chung toàn quốc, người trực tiếp đi sửa vẫn tùy thuộc vào đơn vị chịu trách nhiệm tuyến đường.[1]
2. Vì sao nhanh? Có thể nhà thầu đã được thuê trước
Quận Edogawa ở Tokyo là một ví dụ cụ thể. Mỗi năm địa phương ký hợp đồng với doanh nghiệp để thực hiện một số việc bảo trì nhỏ và sửa chữa khẩn cấp. Đơn giá của từng loại việc được thỏa thuận trước, sau đó thanh toán theo phần đã làm.[3]
Khi nhận thông tin về nguy hiểm, nhân viên có thể liên hệ những đơn vị đã nằm trong kế hoạch, thay vì bắt đầu tìm nhà thầu từ đầu. Mỗi nơi vẫn có quy trình riêng.
Người đi đường chỉ thấy một mảng nhựa vừa được vá. Đằng sau đó là người phụ trách, số liên lạc, hợp đồng, dụng cụ và đội thợ. Cứ như một đội cứu hộ cho mặt đường đã được lập sẵn từ lâu.
3. Một ổ gà nhỏ được vá thế nào?
Một ghi chép thực địa của cơ quan giao thông Nhật Bản mô tả việc công nhân lấy nước ra khỏi ổ gà rồi lấp bằng loại vật liệu có thể sử dụng mà không cần làm nóng trước, để xử lý tạm thời.[4]
Nếu hư hỏng nặng, có thể cần điều tiết giao thông, kiểm tra kỹ và trải lại mặt đường sau đó. Vá nhanh để giảm nguy hiểm không phải lúc nào cũng là sửa xong hoàn toàn.
Bài đăng tháng 10 không nói rõ dạng hư hỏng, nhà thầu hay thời điểm thi công. Hai ngày là khoảng từ khi báo đến lúc thấy kết quả, không phải hai ngày thợ làm việc liên tục.
4. Báo là hai ngày sau được sửa ngay sao?
Không có thời hạn bảo đảm như vậy. LINE tiếp nhận thông tin bất cứ lúc nào, nhưng nhiều đơn vị quản lý đường địa phương thường kiểm tra báo cáo trong giờ hành chính. Chính họ quyết định có sửa và sửa thế nào.[5]
Mức độ nguy hiểm, thời tiết và số người sẵn sàng làm việc đều ảnh hưởng đến tốc độ. Nếu gặp nguy hiểm trên đường ở Nhật, hãy báo từ nơi an toàn. Đừng bước vào làn xe để chụp ảnh và đừng thao tác điện thoại khi đang lái xe. Nếu xảy ra tai nạn giao thông, số khẩn cấp của cảnh sát Nhật là 110.[1]
5. Giỏi đến mức công việc trở nên vô hình
Một người thấy nguy hiểm. Người khác nhận vị trí. Có người gọi đội sửa chữa. Công nhân tới và xử lý.
Rồi xe cộ lại đi qua như thường, chẳng mấy ai biết đã có người làm việc ở đó.
Thật thú vị: họ càng làm tốt, dấu vết công việc càng ít được chú ý. Đó chính là điều đáng nể ở những người giữ đường sá an toàn.
