0. Kết luận trước: “trùm cuối” của chuyến đi Chiran lại là bảng giờ xe buýt
Sau một buổi tham quan khá nặng về cảm xúc ở Chiran, đến chiều tối tôi chỉ còn nghĩ đơn giản: quay lại ga Kagoshima-Chuo.
Rồi tôi mở giờ xe buýt về.
Không khí đổi ngay lập tức.
Nếu đi ngay lúc đó, tôi vẫn có thể kịp một chuyến. Nếu lỡ, chuyến hữu ích tiếp theo còn rất lâu. Có những khung giờ trên tuyến này cách nhau hơn hai tiếng. Lúc đó cảm giác đúng là: “lỡ chuyến này thì gần ba tiếng chờ”.
Vài phút trước còn đứng yên đọc tư liệu lịch sử.
Vài phút sau đã chạy hết tốc lực ra trạm.
Tôi vừa tới nơi.
Xe cũng vừa tới.
Quá sát.
Bài học rất đơn giản: ở Chiran, hãy xem chuyến về trước khi kết thúc việc tham quan.
1. Từ Tokko Kannon Iriguchi về Kagoshima-Chuo: đừng dùng tư duy xe buýt thành phố lớn
Từ khu vực Bảo tàng Hòa bình Chiran về phía thành phố Kagoshima, trạm quan trọng là Tokko Kannon Iriguchi.
Thông tin chính thức của Kagoshima Kotsu có tuyến nối Chiran với Kagoshima-Chuo. Nhưng đây không phải nơi để nghĩ rằng “lỡ chuyến này thì 10 hay 20 phút nữa sẽ có chuyến khác”.
Trong chuyến đi này, tôi nhắm chuyến khoảng 15:56.
Chỉ vài phút trước vẫn còn ở trong bảo tàng. Vừa thấy giờ, tôi đi thẳng ra ngoài và chạy. Khi đến trạm, xe đã xuất hiện.
Chậm thêm một phút thôi là cả buổi tối có thể phải sắp lại.
Một lưu ý quan trọng khác: Kagoshima Kotsu đã đưa tuyến Kagoshima–Chiran vào đợt điều chỉnh giờ ngày 1 tháng 10 năm 2026. Giờ được nhắc trong bài là ghi chép của chuyến đi, không phải lịch cố định mãi mãi. Trước khi đi, hãy kiểm tra giờ mới nhất trên trang chính thức.
Bảng giờ xe buýt không phải hiện vật bảo tàng.
Nó thay đổi.
2. Lên được xe. Rồi sang màn hai: say xe
Tôi lên được.
Thắng rồi.
Nhưng dạ dày không đồng ý.
Buổi sáng tôi đã bị say xe buýt một lần, nên quãng đường dài trở lại thành phố khá khó chịu. Tôi muốn nhìn bản đồ, nhưng nhìn điện thoại càng buồn nôn. Tôi muốn biết còn bao lâu đến nơi, nhưng lại không muốn đọc chữ trên màn hình.
Khi đi du lịch, điện thoại thường là bản đồ, lịch chạy, ví vé và công cụ tìm quán ăn.
Khi say xe, nó biến thành một tấm bảng phát sáng nhìn vào là mất máu.
NHS và CDC đều khuyên những cách đơn giản như nhìn một điểm cố định hoặc đường chân trời, tránh đọc hay quét mắt trên màn hình và hít không khí trong lành nếu có thể.
Vì vậy “cất điện thoại và nhìn về phía trước” không chỉ là lời khuyên chung chung.
Nhưng trong đầu tôi lúc đó chỉ có:
“Còn bao lâu nữa?”
3. Đã vào thành phố rồi, sao vẫn chưa tới?
Cuối cùng xe cũng vào khu đô thị Kagoshima.
Khi đi qua khu vực Arata Hachiman, tôi nghĩ ga Kagoshima-Chuo chắc chắn đã rất gần.
Đúng là gần.
Nhưng vẫn chưa tới.
Xe buýt địa phương đường dài luôn có cảm giác lâu hơn trên bản đồ, nhất là khi đang buồn nôn. Mỗi đèn đỏ thành một sự kiện. Mỗi trạm dừng thành một tập mới.
Xe chạy trên đường nên trễ một chút là chuyện bình thường. Lúc này tôi bắt đầu tính xem sau đó có thể bắt chuyến xe sân bay nào.
Rồi tôi nhận ra:
Cả nửa buổi chiều tôi chỉ nghĩ về xe buýt.
4. Người ngồi cạnh lau mồ hôi liên tục, cuối cùng lại đưa tôi bánh
Trên xe còn có một tình huống rất lạ mà khá dễ thương.
Người ngồi cạnh liên tục lau mồ hôi. Vì tôi đang say xe, mùi cũng có cảm giác mạnh hơn bình thường.
Tôi không nói gì.
Không phàn nàn.
Nhưng khi xuống xe, người đó xin lỗi vì có thể đã làm phiền và đưa cho tôi một món bánh nhỏ.
Khoan đã.
Tôi có phản ứng gì đâu.
Có lẽ chính người đó cũng lo mồ hôi hay mùi cơ thể làm khó chịu người xung quanh.
Thế là câu chuyện đổi từ:
“Đang say xe mà mùi này hơi khó chịu”
thành:
“Sao cuối cùng mình lại được tặng bánh?”
Giao tiếp giữa người với người đôi khi có cú bẻ lái rất hay.
Ngoài ra, say xe có thể làm chúng ta nhạy hơn với mùi, nên cảm giác mùi quá mạnh trong khoảnh khắc đó không nhất thiết có nghĩa mọi lỗi đều thuộc về người khác.
5. Cửa xe mở, không khí bên ngoài như phép hồi máu
Xe dừng.
Cửa mở.
Không khí ngoài trời tràn vào.
Tuyệt vời.
Sau khi chịu buồn nôn khá lâu trong xe kín, chỉ vài giây không khí trong lành cũng trở nên cực kỳ quý giá.
Không khí vốn miễn phí cả ngày.
Đột nhiên nó có cảm giác như dịch vụ cao cấp.
NHS cũng nhắc đến việc hít không khí trong lành, khi có thể, như một biện pháp đơn giản giúp giảm say xe.
Cơ thể tôi đã biết câu trả lời trước khi đọc hướng dẫn.
Cửa mở.
Gió vào.
Hồi phục.
Cửa đóng.
Tiếp tục chịu.
6. Đến Kagoshima-Chuo ăn tối? Khoan, lại thêm một chuyến xe buýt
Gần cuối chặng, đầu tôi chỉ còn nghĩ đến đồ ăn.
Muốn ăn gì đó mang chất Kyushu, nếu có phong cách Fukuoka thì càng tốt.
Ramen hay gyoza nhỏ đều ổn.
Nhưng vài lựa chọn là chuỗi nhà hàng không khiến tôi hứng thú, trong khi cảm giác buồn nôn vẫn chưa hết. Cuối cùng tôi quyết định đi sân bay trước rồi ăn sau.
Và cách chính để đi bằng phương tiện công cộng từ Kagoshima-Chuo đến Sân bay Kagoshima là gì?
Lại là xe buýt.
Dĩ nhiên.
Kagoshima Kotsu hướng dẫn xe limousine sân bay xuất phát ở điểm đón phía Đông số 21 tại Kagoshima-Chuo. Lịch hiện tại có khá nhiều chuyến vào chiều tối, còn trang du lịch chính thức của thành phố Kagoshima nêu thời gian đi khoảng 40 phút và không cần đặt chỗ.
So với tuyến Chiran thưa chuyến, lỡ một xe sân bay dễ xử lý hơn nhiều.
Nhưng với người đã say xe,
xe buýt → xe buýt
vẫn trông như lời đe dọa.
7. Nếu quay lại Chiran, tôi sẽ chọn chuyến về trước khi bắt đầu tham quan
Bài học thực tế rất đơn giản.
Đến Chiran, hãy quyết định cách quay về trước.
Danh sách nên làm:
- Kiểm tra giờ mới nhất từ Tokko Kannon Iriguchi về phía Kagoshima.
- Chọn cả chuyến mục tiêu lẫn chuyến dự phòng tiếp theo.
- Tính ngược từ giờ phải có mặt ở trạm, không chỉ từ giờ muốn rời bảo tàng.
- Nếu sau đó còn chuyến bay hoặc tàu, nên nhắm một xe buýt sớm hơn.
- Nếu dễ say xe, hãy kiểm tra trước trạm xuống và giờ đến dự kiến để không phải nhìn điện thoại liên tục.
- Khi bắt đầu buồn nôn, dừng các việc cần nhìn màn hình, nhìn về phía trước hoặc xa hơn và tìm không khí trong lành nếu có thể.
- Trước một chặng xe dài, tránh những thứ bạn biết sẽ làm say xe nặng hơn như bữa ăn quá nặng, mùi mạnh hoặc rượu.
“Đến nơi rồi tính” rất thoải mái ở nơi giao thông chạy thường xuyên.
Trên tuyến thưa chuyến, nó có thể trở thành máy tạo ra hai tiếng chờ.
8. Cuối cùng, những phút đáng nhớ nhất lại là những phút không có trong lịch trình
Chuyến tham quan Chiran bản thân nó rất nặng.
Có nhiều điều để suy nghĩ.
Nhưng chuỗi ký ức rõ nhất trên đường về lại là:
“Xe buýt!”
“Chạy!”
“Tới rồi!”
“Xe tới!”
“Buồn nôn quá!”
“Không khí ngoài trời!”
Du lịch đôi khi là vậy.
Ta đi vì một điểm đến lớn, nhưng sau này thứ nhớ rõ nhất lại là năm phút không hề có trong lịch trình.
Khoảnh khắc sát nút nhất trong ngày không phải chuyến bay.
Mà là lúc tôi đến một trạm xe buýt vùng ngoại ô gần như cùng lúc với chiếc xe.
Và thứ sang trọng nhất cũng không phải dịch vụ đắt tiền hay phong cảnh nổi tiếng.
Chỉ là không khí bình thường tràn vào khi cửa xe mở.
Thông tin chính thức nên kiểm tra trước chuyến đi
- Kagoshima Kotsu: tuyến Ibusuki và Chiran https://www.iwasaki-corp.com/kagoshima_kotsu/route-bus/myplan_ibusuki/
- Điều chỉnh giờ ngày 1 tháng 10 năm 2026 https://www.iwasaki-corp.com/post-3904-2-4/
- Hướng dẫn điểm đón xe tại Kagoshima-Chuo https://www.iwasaki-corp.com/kagoshima_kotsu/route-bus/bus-stop-information/
- Thông tin xe buýt Sân bay Kagoshima https://www.koj-ab.co.jp/ground-transportation/public-transportation-bus.html
- NHS: say xe https://www.nhs.uk/conditions/motion-sickness/
