Tham quan nhà máy và cơ sở
Bảo tàng doanh nghiệp, nhà máy, bảo tàng khoa học và xưởng ủ truyền thống: điều học được khi tham quan
8 bài viết
Nên đọc trước
- Vì sao Hatcho miso phải chịu ba tấn đá trên thùng gỗ và ủ hơn hai năm mà không điều nhiệt nhân tạo? — Chuyến tham quan Kakukyu kết thúc bằng câu “cả khu này toàn là miso”Ban đầu ngày ở Okazaki chỉ là một chuỗi nhiệm vụ phụ: săn sticker liên quan đến Tokai On Air, thẻ nắp cống và những mục tiêu du lịch cực kỳ cụ thể.
- Nắp hố ga có anime và nhân vật là tài sản tư nhân sao? — Ở Nagoya, nắp gang 35 kg dẫn tới khuôn cát, robot, quyền đặt tên và vận hành thuê ngoàiMột nắp hố ga có nhân vật tạo ra câu hỏi đơn giản: nếu quyền nhân vật thuộc về doanh nghiệp, nắp hố ga cũng là tài sản tư nhân sao?
- Không rành ô tô vẫn thấy Toyota Kaikan thú vị? Từ kiểm tra bằng mắt, robot khổng lồ đến Lexus hơn 20 triệu yênNghe “bảo tàng ô tô” dễ khiến người ta nghĩ đây là nơi dành cho những ai thuộc lòng mã xe, công suất và phiên bản.
Tất cả bài viết “Tham quan nhà máy và cơ sở”, mới nhất trước
Mới nhất trước
- Không rành ô tô vẫn thấy Toyota Kaikan thú vị? Từ kiểm tra bằng mắt, robot khổng lồ đến Lexus hơn 20 triệu yênNghe “bảo tàng ô tô” dễ khiến người ta nghĩ đây là nơi dành cho những ai thuộc lòng mã xe, công suất và phiên bản.
- Vì sao Hatcho miso phải chịu ba tấn đá trên thùng gỗ và ủ hơn hai năm mà không điều nhiệt nhân tạo? — Chuyến tham quan Kakukyu kết thúc bằng câu “cả khu này toàn là miso”Ban đầu ngày ở Okazaki chỉ là một chuỗi nhiệm vụ phụ: săn sticker liên quan đến Tokai On Air, thẻ nắp cống và những mục tiêu du lịch cực kỳ cụ thể.
- Nắp hố ga có anime và nhân vật là tài sản tư nhân sao? — Ở Nagoya, nắp gang 35 kg dẫn tới khuôn cát, robot, quyền đặt tên và vận hành thuê ngoàiMột nắp hố ga có nhân vật tạo ra câu hỏi đơn giản: nếu quyền nhân vật thuộc về doanh nghiệp, nắp hố ga cũng là tài sản tư nhân sao?
- Bãi xe trông còn lớn hơn nhà máy, một chiếc xe tay ga bằng nửa năm lương, còn bảo tàng thì miễn phí — Suzuki Plaza sau công đoạn sản xuấtĐây là phần thứ tư trong loạt bài tham quan Suzuki Plaza.
- Làm, bán, bán được thì mở rộng — Suzuki gần như dùng cùng một “hệ điều hành kinh doanh” từ thời máy dệtTầng ba trông yên bình: máy dệt. Nhưng một máy dệt có thể nối đến xuất khẩu, đa dạng hóa, xe máy, ô tô, sản xuất toàn cầu, chi phí và lao động.
- Nâng niu chiếc xe rồi ném nó vào nóng, va chạm và đường thử như bức tường — “giáo dục trước khi ra đời thực” của Suzuki khá tàn khốcỞ phần trước, xe hơi sinh ra từ bút chì, Photoshop, 3D và đất sét.
- Tuổi dậy thì và người hay nghĩ bậy, hãy vào ngành sản xuất — vì sao kỹ thuật lại giống chuyện tình dục một cách kỳ lạ, từ “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” đến trạm marriageTrong bảo tàng Suzuki có một triết lý công ty rất nghiêm túc:
- Một nét bút chì trở thành nhà máy hàng nghìn tỷ yên như thế nào — vì sao quyết định thượng nguồn cực kỳ quan trọngMột giờ trong bảo tàng mà gần như chưa đi được bao xa. Mỗi khu trưng bày lại sinh ra hàng loạt câu hỏi. Đây không còn là tham quan. Đây là nghiên cứu thực địa.