Kunjungan pabrik dan fasilitas
Museum perusahaan, pabrik, museum sains, dan tempat pembuatan tradisional: yang kami pelajari saat berkunjung
9 artikel
Mulai dari sini
- Mengapa Hatcho miso ditindih tiga ton batu di atas tong kayu dan dimatangkan lebih dari dua tahun tanpa pengaturan suhu buatan? — Tur Kakukyu yang berakhir dengan kesimpulan “kampung ini isinya miso semua”Awalnya perjalanan di Okazaki cuma kumpulan side quest: mencari stiker terkait Tokai On Air, kartu manhole, dan target wisata yang sangat spesifik.
- Apakah tutup manhole bergambar anime dan karakter itu milik swasta? — Di Nagoya, benda 35 kg membawa kita dari cetakan pasir ke robot, hak nama, dan operasi kontrakTutup manhole bergambar karakter menimbulkan pertanyaan sederhana: kalau hak karakter dimiliki perusahaan, apakah tutupnya juga milik swasta?
- Apakah Toyota Kaikan tetap seru kalau tidak terlalu paham mobil? Dari inspeksi press dan robot raksasa sampai Lexus 20 juta yenMuseum mobil sering terdengar seperti tempat untuk orang yang hafal kode model, tenaga mesin, dan trim.
Semua artikel “Kunjungan pabrik dan fasilitas”, terbaru dulu
Terbaru dulu
- Apakah Toyota Kaikan tetap seru kalau tidak terlalu paham mobil? Dari inspeksi press dan robot raksasa sampai Lexus 20 juta yenMuseum mobil sering terdengar seperti tempat untuk orang yang hafal kode model, tenaga mesin, dan trim.
- Mengapa Hatcho miso ditindih tiga ton batu di atas tong kayu dan dimatangkan lebih dari dua tahun tanpa pengaturan suhu buatan? — Tur Kakukyu yang berakhir dengan kesimpulan “kampung ini isinya miso semua”Awalnya perjalanan di Okazaki cuma kumpulan side quest: mencari stiker terkait Tokai On Air, kartu manhole, dan target wisata yang sangat spesifik.
- Apakah tutup manhole bergambar anime dan karakter itu milik swasta? — Di Nagoya, benda 35 kg membawa kita dari cetakan pasir ke robot, hak nama, dan operasi kontrakTutup manhole bergambar karakter menimbulkan pertanyaan sederhana: kalau hak karakter dimiliki perusahaan, apakah tutupnya juga milik swasta?
- Instrumen Asli Lebih Menghantam daripada 108,6 Kanal — Dua Jam di Yamaha Innovation Road: dari Perbaikan Alat Medis sampai VOCALOID “Meninggalkan Rumah”, plus BocchiSaya menghabiskan hampir seluruh slot dua jam di Innovation Road, museum korporat Yamaha.
- Lahan parkir kendaraan terlihat lebih besar daripada pabrik, skuter harganya setengah tahun gaji, dan museumnya gratis — Suzuki Plaza setelah proses manufakturIni adalah bagian keempat dari seri kunjungan ke Suzuki Plaza.
- Buat, jual, kalau laku diperbesar — Suzuki memakai “OS bisnis” yang hampir sama sejak zaman mesin tenunLantai tiga tampak tenang: loom. Tetapi satu mesin tenun menghubungkan ekspor, diversifikasi, motor, mobil, produksi global, biaya, dan tenaga kerja.
- Mobil dibesarkan baik-baik, lalu dilempar ke panas, tabrakan, dan lintasan yang mirip tembok — “pendidikan dunia nyata” Suzuki ternyata brutalDi bagian sebelumnya, mobil lahir dari pensil, Photoshop, 3D, dan tanah liat.
- Remaja puber dan orang mesum, masuklah manufaktur — mengapa rekayasa anehnya mirip seks, dari “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” sampai stasiun marriageDi museum Suzuki ada filosofi perusahaan yang sangat serius:
- Bagaimana satu garis pensil menjadi pabrik bernilai triliunan yen — mengapa keputusan hulu sangat pentingSatu jam di museum, hampir tidak maju. Setiap pameran melahirkan lima pertanyaan. Ini bukan wisata lagi. Ini riset lapangan.